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        改裝知識:通過什么改裝可明顯提升剎車能力

      出處:pcauto
      責任編輯:zhangying

      [ 2004-10-18 16:18:21 ] 作者:佚名


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        剎車的基本原理是把車輪轉動的能量經剎車皮的摩擦轉化為熱力,再由剎車碟把熱力散發至空氣中。只要加強摩擦力和散熱能力,剎車能力便會提升,改裝產品便是針對這兩點而設計的。想要明顯地提升剎車性能,那么加大碟盤的尺寸,同時改裝版剎車皮是值得考慮的。

         液壓剎車卡鉗

        原裝和非原裝兩類均可用

        目前市場上改裝用的剎車卡鉗分為原裝和非原裝兩類。原裝的產品通常是采用較大直徑或多個卡鉗活塞的設計,因為液態學的定率,被動活塞的面積愈大,壓力便會愈大,剎車皮的壓力也增大,剎車能力便相應提高,多個活塞的設計亦是同一道理。同樣因為液態學的定率,被動活塞的面積增加后,需要的液量會增大,施壓活塞的行程便因此增長,剎車踏板的行程也增加一點,重量亦輕了一點。

        非原裝的剎車卡鉗,差不多全是賽車用途的產品,并且采用多活塞的設計,安裝時必須配合俗稱“橋”的特制轉接支架。這類產品除了活塞施壓面積較大之外,重量都特別輕,能減低懸掛負重而加快懸掛活動速度。若配合直徑較大的剎車碟使用,這些輕量卡鉗便可抵消剎車碟增加的重量。

        鏈接:

        改裝剎車系統參考費用

        產品    規格    產地  參考價(單位:元)
        剎車皮   600度   日本  800-1300/套
        剎車碟   普通版   日本  2600/套
                     加大版     日本    4800/套
        剎車卡鉗  4鮑魚套裝 日本  12000/套
        剎車油管        日本  2200/根
        剎車操作液  dot4   日本  500/支

        怎樣選擇剎車皮 

        摩擦力最重要

        更換高性能的剎車皮是提升剎車系統最基本、最便宜的方法。采訪中記者發現,目前市面上的剎車皮絕大部分都標榜自己有效工作溫度很高,但這些數字并不能真正全面地代表性能好壞。據資深改裝技師麥子豪先生介紹,工作溫度只是剎車性能中的一個指針,最終決定剎車力高低的還是剎車皮摩擦力的大小。

        市場上一些改裝車間都能向消費者公示剎車皮磨擦物料成分的數據,但實際上摩擦力的計算受環境因素影響相當大,例如溫度、濕度和被磨擦的物料不同,最終產生的摩擦力都完全不同。因此目前市場上出售的剎車皮卷標上都沒有這個數字,選購時也沒有直接方法能進行比較。據介紹,在普通公路上行車,對剎車皮的工作溫度上限需求其實并不高,600攝氏度已經非常足夠。

        采訪中記者了解到,不同品牌或型號的剎車皮制動效果不同。頭段制動反應變得過快或過緩并非是罕見的例子,但不同駕駛者有不同的駕駛習慣和喜好,因此這些情況未必構成嚴重的問題。在選購時先參閱剎車皮包裝上的特性說明,再向改裝技師多問其特性,聽一聽朋友的建議,這樣比較容易找到適合自己駕駛習慣的高性能剎車皮。

        改裝剎車油管 安裝鋼喉要小心

        改裝用的剎車油管全是用俗稱“鋼喉”的鋼索套喉,構造上基本與賽車用的差不多,抗膨脹力特強。一般原裝的橡膠喉在剎車時會出現一點膨脹,減弱初段剎車反應,緊急剎車時更嚴重,改用鋼喉可以改善這些現象。安裝鋼喉需要注意的是鋼喉外套的磨損能力相當高,若安裝不妥,會刮碰到其它部件,因此必須把它固定,并且用上原裝喉,因為原裝喉是驗車中心惟一認可的剎車喉固定裝置。

        據介紹,剎車油具有吸收水分的特性,它的等級是以濕沸點溫度高低來評核的,數字愈高,代表溫度愈高。現時最普遍的剎車油等級分別是dot3、dot4和dot5,它們基本上不會增加或減少剎車能力。提高濕沸點只是為了防止剎車油沸騰造成的剎車失效。

        剎車碟的性能

        直徑大效果佳 

        據介紹,改裝用的剎車碟基本分為兩大類,分別為原裝位直徑剎車碟及加大直徑的剎車碟。市面一般售賣的都是前者,直徑和厚度通常都與原廠的一樣,但它們一般都會采用“鉆孔”、“刮坑”或“鉆孔兼刮坑”三類設計。其中鉆孔的優點是散熱效能較高,但表面較容易出現不平均的磨損,而且鉆孔會增加剎車碟的脆弱點,表面容易出現龜裂,縮減使用壽命。刮坑碟能有效增加剎車皮與剎車碟之間的摩擦力,但散熱能力不及鉆孔碟。鉆孔兼刮坑碟則同時擁有鉆孔和刮坑碟的優點,在某種程度上依然會存在不平均磨損和容易龜裂的特性。

        改用直徑較大的剎車碟,輪圈也需要換成較大直徑的來遷就。無論怎樣設計的剎車碟,甚至用原裝剎車卡鉗和剎車皮,再改用直徑較大的剎車碟,都能使剎車性能提高。這是由于直徑較大,制動力點與轉動軸心的距離較遠,所以即使施以同樣的剎車板壓力,卻可收到較大的制動力。


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