受害是誰？駕校教練竟然批量生產(chǎn)假駕照
□調(diào)查
幕后人浮出水面
這時(shí)，李賓和鄧強(qiáng)才開始慢慢嶄露頭角，那么他們是什么關(guān)系？為什么化肥廠的人會從物業(yè)公司鄭文新處辦理駕駛執(zhí)照？鄧強(qiáng)和鄭文新又是什么關(guān)系呢？
鄭文新說，他也是通過朋友引見認(rèn)識了鄧強(qiáng)，后來有朋友辦理駕照，他就推薦給了鄧強(qiáng)，自己沒從中間接觸過錢。
事后，經(jīng)公安部門調(diào)查，事件中的鄧強(qiáng)通過自己的關(guān)系，在社會上招攬購買駕照者，找來另外一名同伙汪紅，并說每個(gè)人可以收取３０００元費(fèi)用，二人開始預(yù)謀通過偽造、變造車管所公文、印章、證件的辦法來出售駕照。汪紅與身為駕校的李賓預(yù)謀，將制作的學(xué)院培訓(xùn)、考核檔案混入真實(shí)的培訓(xùn)檔案當(dāng)中，以駕校的名義來申領(lǐng)駕駛證，然后由汪紅轉(zhuǎn)交給鄧強(qiáng)來謀利。
黑名單仍然在案
法院調(diào)查認(rèn)為，其三人共偽造、變造、買賣國家機(jī)關(guān)公文、證件、印章９９份而受到應(yīng)有的懲罰，其他８３名偽造檔案案件還在調(diào)查之中。但是一些人還在疑惑，既然是假的駕照，為什么還能年審過去？
記者在烏拉泊車管所副所長薛建洲辦公室看到，輸入王海紅辦理的駕照編號后，微機(jī)上顯示出“王海紅”，但這些駕照編號已列入黑名單里。
據(jù)了解，由于當(dāng)時(shí)審驗(yàn)駕照時(shí)，各分所的微機(jī)沒有聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致了一些人員鉆了空子，但是開始實(shí)施微機(jī)聯(lián)網(wǎng)后，沒有通過正規(guī)駕校辦理的駕照全部都被清查出來了。
□癥結(jié)
假駕照販子打游擊
不僅在駕校里能辦到駕照，就連路邊一些代辦公司也以代辦機(jī)動車輛注冊、年檢和駕駛員考試為名，以謀取非法利益為目的，在公安車管所周邊進(jìn)行違法活動，嚴(yán)重妨礙和干擾了公安車管所正常工作秩序，危害了公共交通安全。
記者在車管部門和賽馬場二手車交易市場附近看到，經(jīng)常會有一些人上前搭訕，聲稱能辦理駕照等，對方肯定地表示能辦成，但是需要花費(fèi)４０００元左右。甚至一些代辦公司也鉆起了駕照年審手續(xù)可由旁人代辦的空子，聲稱不管駕駛員身體狀況如何，只要交錢，他們就能辦好一切年審手續(xù)。
駕校追求效益 學(xué)員急于求成
駕駛培訓(xùn)無非是要注意兩大重點(diǎn)，一是駕駛技術(shù)，一是安全教育。
本報(bào)同事小張是某駕校學(xué)員，他說，開學(xué)頭一天，教練員只是象征性地給新學(xué)員講解了一些交通安全知識和交通法規(guī)，交通標(biāo)線標(biāo)志的識別和含義等，第二天，大家就隨師傅上車摸起了方向盤。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，學(xué)員實(shí)際駕駛操作時(shí)間，大型客車不少于１２０小時(shí)、小型汽車不少于６０小時(shí)，但能嚴(yán)格執(zhí)行這項(xiàng)規(guī)定的駕校確實(shí)很少。學(xué)校為了保證利潤，就不得不壓低成本操作，減少學(xué)員的培訓(xùn)課時(shí)、縮短實(shí)習(xí)駕車?yán)锍獭ｑ{校追求效益，學(xué)員急于求成。
“外地班”批量生產(chǎn)駕照
代辦公司、駕校僅是促成馬路殺手的一個(gè)原因，其實(shí)，異地駕照也是成為馬路殺手的重要原因。因?yàn)橥獾伛{照考試不僅容易通過，不需要費(fèi)什么周折，就能輕易拿到駕照，然后他們再轉(zhuǎn)到烏市。
一位駕校教練坦言，自從外地駕照轉(zhuǎn)入手續(xù)簡化而且放開以后，外地班就開始走俏了：“自今年年初開始，只要有個(gè)暫住證就能在當(dāng)?shù)乜迹门疲院芏囫{校都辦起外地班。”
□聲音
駕校缺少安全教育課程
一位剛剛從駕校畢業(yè)不久的學(xué)員說：我只學(xué)會了方向盤、油門、剎車怎么使用，其他的都不太了解。
培訓(xùn)過程中只掌握了駕駛技術(shù)，許多學(xué)校卻忽視了安全教育課程，這或許為馬路殺手埋下了重大的交通安全隱患。許多新手反映其實(shí)駕校教學(xué)跟中小學(xué)的應(yīng)試教育毫無二致。不少駕校的目的就是讓學(xué)員順利拿到“本本”，根本不考慮他們出校后是不是會成為“馬路殺手”。所以，不少駕校的教學(xué)培訓(xùn)內(nèi)容，就只針對交管局的考試內(nèi)容而設(shè)立，把更多的時(shí)間花在了駕駛技能培訓(xùn)上，而駕駛安全培訓(xùn)幾乎為零。
僥幸上路心里發(fā)怵
新疆化肥廠一職工說，知道自己是通過非正常渠道拿的駕駛執(zhí)照，心里還是有點(diǎn)發(fā)怵。他們說，以后再也不能抱有這樣的僥幸心理了。
運(yùn)管部門的相關(guān)人員說，如何規(guī)范培訓(xùn)市場價(jià)格，防止教學(xué)“縮水”，加強(qiáng)行業(yè)管理職能部門之間的溝通與協(xié)調(diào)，防止學(xué)考脫節(jié)，讓學(xué)員在學(xué)習(xí)期間盡量減少學(xué)習(xí)缺陷，做到全面掌握這都是學(xué)員要面臨的問題。
如何改善學(xué)員以及全民安全意識，認(rèn)清為取得“本本”而學(xué)的危害，不時(shí)向司機(jī)敲響警鐘等等。諸多環(huán)節(jié)應(yīng)該環(huán)環(huán)相扣，通力合作，才能保證教學(xué)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
