哪里學車最放心？透視廣州駕駛培訓市場

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3、市場暴露三大問題

　　駕駛培訓市場在越做越大的同時，也暴露出不少問題：

　　一、由于學駕駛的人增多，一些不正規的培訓點也隨之出現。據悉，目前僅僅廣州市區內就擁有130多間駕校，其中約有1/3沒有市交委頒發的《培訓許可證》。為此有關人士提醒學車者：學駕駛一定要到交通部門認可的培訓點，正規的駕駛培訓點須具有市車輛管理所頒發的機動車駕駛員培訓監管認證書，教練應具備教練員上崗證。

　　二、從業人員素質不高。廣安駕校的葉國華說，現在擁有5年駕駛經驗就可考教練證，門檻過低導致教練員在技術、服務態度等方面素質不高。而教練員的素質直接影響到整個駕駛培訓業的聲譽和發展。葉國華認為應該提高整個行業的門檻，使之正規化。

　　三、價格陷阱。很多學校表面上價格很低，但其實暗藏玄機。葉國華揭露了時下常見的兩種“低價”圈套：

　　1、巧立名目。一些學校以低價吸引學員前來學車，在教學過程中再巧立名目向學員征收各種費用，如路橋費、考試費、汽油費等等，不一而足，學員完成學習總共花費的錢遠遠超過報名時的那個“低價”。

　　2、偷工減料。一些學校通過壓縮練習時間來實現低價。比如本來走路面要10天，這些學校減到了2天，一個月左右就讓你拿證，用這個辦法可以多帶幾批人。如此一來，學員根本不能熟練掌握駕駛技能，為以后留下許多隱患。

　　一交通管理人士表示，如今汽車駕駛早已超越了職業范疇，從職業技能轉為現代社會的一種生活技能。而那些把學開車視作兒戲的人，純粹是對自己和社會不負責任。據統計，去年我國共發生各類道路交通事故30萬起，駕駛員負主要責任的占84.3％，而其中駕齡在3年以下的新駕駛員占了52％。據悉，目前有關部門正在抓緊修改有關機動車駕駛員考試規定，最大限度地防止“馬路殺手”制造悲劇。

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