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“我們將鼓勵排放量小，動力性能好，排放達到歐Ⅲ標準的汽車上路。”昨天下午，北京市發改委環境和資源綜合利用處有關負責人接受記者采訪時表示。但根據北京市的實際情況，今后一段時間內將繼續限制微型客車上長安街和二環主路。 針對國家發改委日前出臺的《節能中長期規劃》中提出不限制小排量汽車上路這一思路，這位負責人表示，能否按照國家的有關思路去做，還要根據北京市的實際情況。部分 人大代表對此也表示關注，北京市發改委將和有關部門研究相關的對策。這位負責人說，根據北京市的實際情況，北京在今后一段時間內將繼續限制微型客車上長安街和二環主路。 這位負責人說，對于媒體所稱的小排放量汽車，北京市一般叫微型客車。由于這些微型客車無論在起動速度和動力性能方面，都將影響長安街和二環主路車流的速度。 “根據國家的交通法規，地方有權根據本地的實際情況對車輛通行做出限制。”這位負責人解釋，因此，北京市現行的做法是合法的，但是，能否更合理，“我們將與有關部門研究更合理的辦法。”但是，這位負責人表示，“如果排氣量小，動力性能好，達到歐Ⅲ標準的汽車，我們是會鼓勵它們上路的。” 11月25日，國家發改委出臺新中國成立以來的第一個《節能中長期規劃》，提出要取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定。但在目前的北京，排氣量低于1.0的汽車禁止上長安街和二環主路。 相關文章：[圖] 解讀北京行車新規矩 車娶到家從容上戶口
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