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      汽車“三包”政策有望在今年10月1日出臺

      出處:深圳之窗
      責(zé)任編輯:glacier

      [04-7-14 11:21] 作者:連忱蔚


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        盡管汽車召回制度已經(jīng)在今年3月15日出臺,但與之相關(guān)的汽車“三包”政策卻遲遲沒有消息。日前,記者從知情人士處獲悉,我國汽車“三包”政策已經(jīng)定稿,目前在等待主管部門的最后審批。該人士表示,如果不出意外,汽車“三包”政策有望在今年10月1日出臺。

        汽車投訴增多 消費者亟待政策出臺

        “雖然召回制度已經(jīng)出臺,近期也有多個廠家根據(jù)相關(guān)規(guī)定提前實行主動召回,但與召回制度相比,汽車‘三包‘規(guī)定的公布實施是解決目前汽車消費投訴的當(dāng)務(wù)之急,也真真正正的保護(hù)了個別消費者的利益。”業(yè)內(nèi)某資深汽車分析師告訴記者。

        據(jù)了解,汽車產(chǎn)品近年來以成倍增長的速度進(jìn)入家庭,汽車銷售日趨火爆,家庭購買已占銷售量的50%以上,其中北京、上海兩地私人購車已達(dá)銷售量的60%,兩城市私人轎車擁有量均達(dá)到和超過100萬輛,一些中小城市也呈較大增長趨勢。在轎車進(jìn)入家庭的同時,轎車質(zhì)量、維修服務(wù)糾紛也出現(xiàn)較大幅度增長,汽車消費也成為了各類消費投訴增幅最快的商品之一。有關(guān)數(shù)字顯示,2003全國消協(xié)共受理汽車投訴5651件,比2002年的3919件增長了44 2%,而根據(jù)本市消保委的統(tǒng)計,去年上海市汽車消費投訴比前年增長了107.33%,增幅高居第二。中國消費者協(xié)會有關(guān)人士指出,一些汽車產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān),導(dǎo)致代步工具正在變成“街頭殺手”。

        為三包鋪路 牌照、稅費問題已解決

        “三包政策的內(nèi)容雖然已經(jīng)成文,但在實際操作中還存在一些問題,其中最主要的體現(xiàn)在上好的牌照和已經(jīng)繳納的各種消費稅費如何處理的問題。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者:“實際上,國家有關(guān)部門已經(jīng)有了相應(yīng)的解決方案,但由于涉及到切身的經(jīng)濟(jì)利益,幾乎沒有一個廠商愿意主動給消費者退換汽車。這兩點也成為了他們推卸責(zé)任的最好理由。一旦三包政策正式實施,這些廠商將必須無條件的執(zhí)行。”

        據(jù)悉,為了配合汽車“三包”政策的實施,實際上早在去年,公安部和國家稅務(wù)總局就分別制定出促進(jìn)“家用汽車三包”早日出臺的新規(guī)定。如在牌照方面,根據(jù)公安部56號令規(guī)定,因質(zhì)量問題換同等型號汽車,攜廠家證明,用戶不再掏取任何費用即可直接辦理變更手續(xù),因質(zhì)量問題更換發(fā)動機(jī)或車架的用戶也可照此方法直接辦理。辦完后,用戶還須到保險公司、稅務(wù)局、交通部門按照新頒行駛證登記內(nèi)容,辦理相應(yīng)變更手續(xù);國家稅務(wù)總局則在去年9月份下發(fā)118號文,明確規(guī)定,對因質(zhì)量問題需要退回廠家的車輛,消費者可憑生產(chǎn)廠家證明到稅務(wù)局辦理退稅手續(xù);因質(zhì)量問題發(fā)生換車行為的,可根據(jù)所換車價的高低補(bǔ)稅、退稅,然后重新辦理變更手續(xù);同等型號的直接辦理即可。

        三包政策有待進(jìn)一步嚴(yán)格

        隨著汽車“三包”政策的日漸明晰化,業(yè)內(nèi)對其的爭議也越發(fā)激烈。有觀點認(rèn)為,我國的“汽車三包”由于僅僅征求了生產(chǎn)企業(yè)的意見,并沒有征求消費者的意見,與歐美有關(guān)法規(guī)相比,對企業(yè)還是非常有利的,如沒有規(guī)定“不能判明原因的故障必須先免費修理好”,也沒有規(guī)定“質(zhì)量檢驗或鑒定的費用生產(chǎn)企業(yè)先墊付”;折舊按每行駛1000公里扣1%的車價計算;退貨、換車標(biāo)準(zhǔn)也比國外不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)枚唷?

        一位汽車行業(yè)的資深分析師告訴筆者,從已經(jīng)能夠公布的“三包”條款來看,進(jìn)口車沒有包括在內(nèi)。部分進(jìn)口車的設(shè)計不符合中國人的使用和駕駛習(xí)慣、不適應(yīng)中國的路況、不能用國產(chǎn)的油料,而對于因此造成的重大交通事故,一些國外汽車公司會以駕駛操作不當(dāng)、中國路況差、油質(zhì)不達(dá)標(biāo)等理由搪塞敷衍、開脫責(zé)任,但“三包”政策對此沒有專門的規(guī)定,將使一些消費者維權(quán)艱難。

        對此,業(yè)內(nèi)一些資深的評論家也指出,從目前的政策內(nèi)容來說,“三包”政策還需在實際操作中進(jìn)一步完善,才能真正做到保護(hù)消費者的利益。

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