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ESP積極主動保安全
ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩定程序”。ESP綜合了ABS、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大，在高端車型如奔馳上已經得以應用。
ESP系統由傳感器、ECU（中央控制處理單元）和執行器三大部分組成，在電腦實時監控汽車運行狀態的前提下，對發動機及制動系統進行干預和調控。其工作原理為，在汽車行駛過程中，轉角傳感器感知駕駛者轉彎方向和角度，車速傳感器感知車速、油門開度和轉速力矩，剎車傳感器感知剎車力，而擺角傳感器則感知車子的傾斜度和側傾速度。ECU了解這些信息之后，通過計算后判斷汽車要正常安全行駛和駕駛者操縱汽車意圖的差距，然后，由ECU發出指令，調整發動機的轉速和車輪上的剎車力，從而修正汽車的過度轉向或轉向不足，以避免汽車打滑、轉向過度、轉向不足和抱死，從而保證汽車的行駛安全。
ESP最重要的特點就是它的主動性。如果說ABS、EBD+ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。ESP有以下三大特點：
實時監控：ESP是一個實時監控系統，它每時每刻都在處理監控駕駛者的操控、路面反應、汽車運動狀態，并不斷向發動機和制動系統發出指令。
主動干預：ABS等產品在起作用時，系統對駕駛者的動作起干預作用，但它不能調控發動機，而ESP則是主動調控發動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力，以修正汽車的過度轉向和轉向不足。
事先提醒：ESP還有一個實時警示功能，當駕駛者操作不當和路面異常時，它會用警告燈警示駕駛者。在三個系統的共同作用下，最大限度地保證汽車不跑偏、不甩尾、不側翻和方向盤在任何狀態下能操縱自如。
總之，不管是ABS、EBD+ABS還是ESP，其最終目的都是為了提高人們駕車、乘車的安全性。制動系統將一步步發展，像ESP等如今還停留在高檔車上的技術定會不斷開發，在不久的將來廣泛應用于各種車型，進一步保障行駛安全。（解放日報）
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