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相信以上劃分有一定代表性，而且時間是稀缺的，因此可以有如下推論：
1、在舒適度感覺相同情況下，BENZ用1個小時跑完，而JD則要用多約半個小時；
2、如果你見到一輛JD以150公里/小時攆著BENZ跑，不是不可能，我們說這JD是以犧牲（放棄）相當程度的舒適來換取縮短行車時間；
3、相反，如果一輛BENZ以80公里/小時與JD同行，那么我們說這是放棄寶貴時間而追求更多的舒適，由于時間是稀缺的，因此我們說這樣比JD花多了幾倍的價錢，但沒有獲取實在的稀缺時間回報，是奢侈的；
4、可以很好地說明“性能價格比”問題：比如BENZ賣PST的價錢，我們說這個性價比可真夠高的，如此類推；
5、如果你的經濟實力許可，你一定會購買相應的車子，在市場高度開放、競爭充分的今天，這車子啊大體上是“一分錢一分貨”，是由其內在的時間性與舒適度決定的；
6、以“百公里時速可接受時間”來衡量，只是一個換算關系，即幾類車全以100公里/小時行駛，那么你愿意呆在車里的最長時間自然是在BENZ、BMW上；
7、折算成風速去衡量，你就會發(fā)現(xiàn)轎車外形很關鍵，也就是風阻系數(shù)，不單純是漂亮與否的問題；
8、你還可以得出更多說法。
不過，這些推論對某些有固定癖好的人士完全不適合，比如：
1、我開JD，就是喜歡與BENZ較勁，就是喜歡聽那發(fā)動機的高亢呻吟，不開到150、160公里/小時心里就不舒服、就不爽；
2、又或者我開大BENZ，高速路上就是50、60公里/小時，活象花百萬大洋買回來的超級移動客廳，這只能是各人中意啦。
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