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(1)越級減擋的作用。在日常駕駛中，遇到冰雪道路或泥濘路面以及制動失靈的情況下，果斷采取越級減擋措施，能夠較好地起到防止車輛橫滑，降低車速，保證安全之目的。另外在汽車行駛中若遇到阻力增大，車速忽然降低，原來的擋位難以提供足夠的牽引力或前方遇到忽然變化的情況時，也需要進行越級減擋。因此，在學員道路駕駛訓練中，離不開越級減擋的訓練科目。
越級減擋與逐級減擋不同，越級減擋一般均在下坡、高速行駛時，在高速擋(Ⅴ擋)與中速擋(Ⅲ擋)、高速擋與低速擋(Ⅱ、Ⅰ擋)之間進行。在教學訓練中，這是一個難度較大的操作訓練科目。
(2)越級減擋帶來的不利影響。在汽車駕駛訓練教學中，進行越級減擋科目訓練，通常對車輛的技術狀況會有明顯的不利影響。逐級減擋和越級減擋訓練，二者通過比較證明，后者燃油消耗較大，一般則超耗25％左右。同時發(fā)動機怠速不穩(wěn)，卸下火花塞察看電極，積炭過多，工作不正常。發(fā)動機低速時氣門有明顯的異響聲，排氣管聽到“突突”聲，還會出現(xiàn)異常氣味。潤滑油消耗量增加，關閉點火開關不易熄滅，發(fā)動機想火后又不易啟動等現(xiàn)象。汽車訓練在4萬km左右時，拆檢發(fā)動機，一般可發(fā)現(xiàn)氣門推桿彎曲，甚至大小軸瓦合金剝落，明顯地縮短了車輛的使用壽命。
(3)越級減擋訓練操作方法的改善。為改善車輛在訓練越級減擋時的各部機件嚴重磨損和燃油消耗，經(jīng)長期反復實踐證明，此科目在訓練時必須抓好以下兩個階段的練習。
首先，重點要在“穩(wěn)、準”上下功夫，達到操作平順之目的。加減擋應多在高速擋進行練習。因為V、IV擋加減操作比中低速擋平穩(wěn)性要好，容易操作。不易因離合器與加速踏板配合不當，選擇擋位不正確而引起汽車突發(fā)性地向前沖動，使離合器與傳動機件受到?jīng)_擊損傷。
其二，要在熟練上下功夫。這一階段應在前一階段的基礎上，在學員駕駛技術趨于成熟的時機進行。
在道路訓練教學中，教練員要善于總結和掌握依人施教的方法，做到畫龍點睛，言傳身教。
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