不再上當挑花眼 鋁合金輪轂該如何選購

　　挑選輪轂 偏距大小不能忽視

　　在弄清我們該選擇多大尺寸的輪轂和相應的輪胎之后，我們就可以進入下一步了。在這一步中依舊有很多信息值得我們去關注。首先最基本的就是孔位和孔距。孔位指的是輪轂固定時鎖入螺帽的數量。目前大部分轎車都采用了5孔設計，也有少量車型依舊采用4孔，如捷達和高爾，還有部分越野車采用了6孔。從市場上產品的數量和樣式來看，5孔的輪轂選擇面比較大。至于孔距和中孔的直徑也要適合，這些信息可以從說明書中獲得，或者索性交給店家去實地測量一下。需要注意，中孔直徑不合適輪轂也有可能被順利的安裝上，但這樣會存在一定的安全隱患（高速行駛時車輪有可能出現抖動），應盡量避免這種情況。

偏距值過大會出現與剎車卡鉗甚至避震摩擦的情況

　　除此之外，就是許多人會忽視的偏距。所謂偏距，又稱為ET值，表示的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。偏距值越小，輪轂的位置越向外延。如果偏距過“大”那么有可能與避震、剎車卡鉗等發生摩擦。不事先解決好偏距的問題，等車子出來才發現有摩擦，可能會造成比較嚴重的損失，所以車主應該非常注意。解決偏距不合適還有一個方法，就是加偏距墊片，說得通俗一點就是將輪轂往外延。一般墊片都是鋁合金制成，厚度不要超過10mm，且每個車輪位置一定只能加一片。

　　工藝、品牌決定價格 謹慎選購仿制品

　　鋁合金輪轂是改裝市場的絕對寵兒，無論是重量上、抗變形能力上都要強于傳統的鋼制輪轂。而我們一般將鋁合金輪轂分成兩種，即鑄造和鍛造。其實在鑄造中根據不同的技術又分為了低壓鑄造、反壓鑄造和高反壓模鑄。低壓鑄造的產品比較常見，它是將融化的金屬澆鑄在模子里成型并最終硬化而成。可以看出這種產品的技術含量比較低，而在剛才提到的重量和抗變形抗疲勞方面則要遜色于鍛造輪轂。當然，鍛造產品由于技術含量比較高，多為大廠正品采用，因此價格也是高高在上，基本上一個鍛造的輪轂就要花上數千元。

目前市場上的鋁合金輪轂以低壓鑄造居多

　　市場上有一些所謂的仿制品，其外形樣式和某些名廠的系列比較相近，而相對低廉的價格是它們最誘人的地方。但需要格外注意的是，這其中有一部分是國內一些廠家內銷的所謂“B”貨。這些輪轂生產廠家為臺灣等地區的公司代工生產產品，在交付完所謂“A”貨后，一部分有瑕疵的“B”貨就被留下并流入國內市場，由于采用了低壓鑄造，一些產品內會殘留有氣泡，這從表面是發現不了的。因此，在選購這種仿制品時，一定要謹慎。

　　輪轂裝上車 清洗保養很重要

　　在基本上了解了上述問題后，就可以選擇自己喜歡的樣式和顏色了。幅多的、幅少的、黑色的、電鍍的，這是蘿卜青菜各有所愛的事情，就不便多說了。但還是要有一點需要注意，如果你裝的還是普通的低溫剎車片，那么它平時會給你帶來很多剎車粉末，這些黑色的小顆粒會吸附在輪轂表面，而待輪轂的溫度升高后這些與油污混合起來的污垢會固化在輪轂表面。如果你的輪轂是擁有很多細紋的那種樣式就會很難清洗，這會給你帶來一些不必要的麻煩，如果你是個懶人那么這一定要考慮清楚。還有就是在輪轂處于較高溫度的時候不要立刻用清洗劑來清洗，在化學作用下有可能會令你心愛的輪轂從此失去光澤。最后提醒，別忘了給你愛車做好四輪定位和動平衡。

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