改裝9000轉極限引擎 高轉雙凸思域互較勁

　　底盤部分也是好料用盡，在擔任路面緩沖要角的避震器方面，車主使用的是Zeal高低軟硬可調避震器，其絕佳的吸震效果與操控反應，相信只要用過的人都知道，但相對所需付出的代價也不小。至于負責抑制側傾的防傾桿，則流用EK9 Type-R前后防傾桿，價格實惠效果又佳的高C/P值表現，連筆者都非常贊許，推薦給喜歡跑山路的車主使用。至于剎車與胎圈部分，淺藍色的Spoon對向四活塞卡鉗，靜靜的隱藏在Mugen MF10鍛造輕量化鋁圈內，不論動或靜都吸引愛車迷目光，當然實際的高制動效果與低滾動阻力，也非一般原廠品可比擬。

　　打開車門，映入眼簾的是Recaro SPG與Sparco可調式賽車椅，及為提高車身剛性與駕駛人身安全的Cusco防滾籠，走進車里還有Mugen方向盤及三顆負責顯示油溫、油壓及水溫的三環表。實際輕催油門后發現，引擎改裝完整度相當不錯，轉速攀升順暢并無不順之處，相當輕快，且怠速運轉時也并未發現引擎有異常震動或熄火現象，不愧是Honda專門改裝店新仕所操刀的車輛。

　　新仕EK9改裝明細

　　動力部分
　　B18C紅頭引擎
　　Mugen頭段排氣管 PC排氣中尾段
　　Coolmax水箱
　　Toda氣門帽/彈簧
　　SkunkⅡ氣門本體
　　進排氣拋光
　　AP離合器組
　　底盤部分
　　Zeal可調避震器
　　EK9前后防傾桿
　　Spoon對向四活塞卡鉗
　　Mugen MF10鍛造鋁圈
　　Nitto 555R 205/45R16
　　Cusco LSD
　　日規五孔底盤
　　內裝部分
　　Recaro/Sparco賽車椅
　　Mugen方向盤
　　Mugen腳踏板
　　HKS水溫表
　　Blitz油溫/油壓表
　　Cusco防滾籠