珠海賽場直擊重改賽車：爆改渦輪增壓版“大發(fā)”

　　為配合賽道的高轉(zhuǎn)需要，吸氣和排氣都系統(tǒng)都必須非常順暢。在吸氣方面，換上流量更高的HKS冬菇風(fēng)格。除了吸氣功能提高外，進(jìn)氣流程的壓力也很重要，所以將原裝的膠制INTAKE PIPE換上KC SPORT的全不銹鋼制品，有效減低原裝管內(nèi)的亂流。至于排氣方面，排氣岐管換上KC SPORT的不銹鋼制品，其內(nèi)壁經(jīng)過特別的打滑處理，排氣時(shí)更暢順，推動(dòng)TURBO的反應(yīng)更敏捷。而中尾排氣管方面,KC SPORT特別用上一條專為競技而制的雙直出尾喉，喉身直徑達(dá)80MM,而且全無催化及回壓鼓，主要針對(duì)高轉(zhuǎn)時(shí)急速排氣的需要。

KC SPORT排氣管

HKS冬菇風(fēng)格