６萬(wàn)元小車(chē)也要改造！哈飛賽馬廣州本地改裝實(shí)例

　　說(shuō)回這臺(tái)賽馬，在換裝上了這套R(shí)SR的短彈簧后駕駛感受變得扎實(shí)了許多，除了車(chē)身降低令重心下降以外，較硬朗的彈簧也讓彎道上的巡跡性和抗傾能力有所提高。若光是提高減震的剛度二部換上一套合適的輪胎也是不足的，原廠輪胎的抓地力相當(dāng)容易被突破，為此這臺(tái)賽馬裝上了16寸的日本ENKEI輪圈，搭配205/45R16的佳通輪胎。對(duì)于賽馬來(lái)說(shuō)16寸的輪圈在視覺(jué)上比15寸有更好的效果，但若論動(dòng)力性來(lái)說(shuō)，15寸輪圈搭配195的輪胎會(huì)有更好的效果。

日本ENKEI 16寸輪圈，搭配205/45R16的佳通輪胎

R-SPEC的4活塞對(duì)向分泵套裝 配合285MM的開(kāi)坑剎車(chē)碟	后剎車(chē)還是使用原廠的鼓式剎車(chē)

　　網(wǎng)上反映賽馬的剎車(chē)會(huì)有突然失效的情況出現(xiàn)，車(chē)主出了更換了原裝DINGO的總剎車(chē)泵以外，還改上了R-SPEC的4活塞對(duì)向分泵套裝，配合285MM的開(kāi)坑剎車(chē)碟，對(duì)于賽馬的輕車(chē)重，出來(lái)的制動(dòng)效果可用瘋狂來(lái)形容，但由于后剎車(chē)還是使用原廠的鼓式剎車(chē)，所以剎車(chē)的平衡有所改變，重剎時(shí)會(huì)有“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。

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