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作為打造華南地區交通中心的戰略之一，廣州市將投資45億元，爭取于2010年前建成公路主樞紐城市。
這是昨日筆者采訪廣州市基礎設施重點項目建設進程時獲悉的。專家指出，項目建成后，廣州將成為全國綜合運輸網絡的重要結點，實現"車進站、人歸點、物暢其流"。
公路主樞紐工程從1998年-2010年分期實施，總占地22萬平方米，今年計劃投資8000萬元。
廣州是交通部決定在全國45個城市中，實施公路主樞紐總體布局規劃與建設的6大試點城市之一。該工程主要內容為"一個中心，兩個系統"，即公路主樞紐管理服務中心、客運樞紐系統、貨運樞紐系統，包括1個管理服務中心、16個客運站和18個貨運站。同時，番禺、花都、增城、從化等條件較理想的站場也將納入總體規劃。項目建成后，將形成一個具有客貨運輸、中轉換乘(裝)、通訊信息、生產生活和綜合服務等多種功能的現代化開放式旅客(貨物)集散地。
1998年到2002年底，公路主樞紐工程累計完成投資93727萬元。今年，計劃投資8000萬元，預計沙太貨運站、黃埔集裝箱中轉站將于今年投入使用，黃埔客運站、永泰客運站、番禺市橋貨運站、夏茅客運站等開始土建施工，從化客運站進入總體設計階段。
按照廣州市的物流發展規劃，公路主樞紐建設還將以其貨運站為依托，大力建設東南西北四大物流中心，分別為北部結合新白云國際機場、鐵路、公路等對外交流優勢發展為商貿物流中心；南部結合南沙港發展為倉儲物流中心；西部基于廣佛都市圈長遠發展考慮在芳村發展商品物流中心；東部結合產業布局而發展生產資料物流中心。
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