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　　昨日，廣州大道、寺右新馬路隧道、廣州大道／天河北隧道、黃埔大道／華南立交掉頭匝道、臨江大道西延線隧道及配套工程建成投入使用。據了解，這只是天河區近期交通“大手術”的開始。

　　廣州市政府計劃采取整治道路，改造公共、人行、交通信號設施，再建設一批城市主干道及過江隧道、橋梁項目等三大舉措，力爭三年內解決天河地區的交通瓶頸問題。據有關方面測算，改造后的天河區車速將提高40％。這是記者昨日從市政府新聞發布會上獲悉的。

經過一系列的交通大整治，如此大堵車的現象將有望成為歷史

廣州大道珠江新城隧道開通，廣州大橋附近的交通擁擠現象得到了有效的緩解。（何健/攝）

　　現狀：10大問題困擾交通

　　隨著廣州市社會經濟的全面發展，城區發展東進進程加快，天河作為新的城市中心，由于交通需求的快速增長與現狀交通設施的相對不足，導致天河地區高峰時段經常性交通堵塞。

　　該區域現狀交通存在10個主要問題：交通增長較快，過境交通壓力大；路網規劃實施程度相對較低，結構欠缺層次；市政工程及房地產占道建設頻繁，影響了道路的通行能力；違章路邊停車及物業封閉道路較為嚴重，道路資源未得到充分利用；公交線路資源分布和部分公交設施設置不盡合理；人行過街設施配置不盡合理，行人交通安全存在隱患；路口交通信號設計不合理，互不協調；停車供需空間分布不均衡，影響道路交通。

　　展望：改造后提速40%

　　預計未來三年，通過整治道路，改造公共、人行、交通信號設施，再建設一批城市主干道及過江隧道、橋梁項目等三大舉措，天河地區交通狀況將會有較大改善，據測算，天河地區的路網容量需求與供應之比將由現狀的1．02降低至0．81，平均車速將由現狀的20．7h/km提高至28．4h/km，提高了30％~40％，平均延誤由現狀的57．5s/km降低至26．8s/km，停車次數將由現狀的1．9次/km降低至1．3次/km．人行交通環境將有較大改善，天河地區作為新的城市中心將發揮更大的作用。

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