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從機(jī)場方向、廣園中方向和廣園西三個方向涌來的龐大車流都匯聚到機(jī)場路中央酒店路段，這個“獨木橋”本來就難以負(fù)荷了，再加上這段路上公交線路又奇多，等候進(jìn)站的公交車經(jīng)常占去了路面的一半以上面積，塞車似乎成了理所當(dāng)然的事。昨天記者就來到這一帶親身體驗一下“塞”之苦！
記者昨天坐車從廣州大道南去火車站，在解北至桂花崗路段由南往北方向的車道上記者看到，行駛車流到了這里就動彈不得了，如果塞車情況稍微舒緩一下，讓被困的車輛可以緩慢地行駛的話就已經(jīng)讓司機(jī)大佬們很高興了。在場的司機(jī)說，這里是自己最害怕的塞車路段之一，每次要經(jīng)過這里之前都會想，待會如果一個″唔好彩″的話就要塞上好長一段時間了。
而從環(huán)市路方向到火車站或者機(jī)場的人，或是從里面出來轉(zhuǎn)入環(huán)市路的人，同樣也擺脫不了塞車的命運(yùn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)的擴(kuò)張，今天的環(huán)市路已成為橫貫東西和聯(lián)系南北的主干道，新廣從公路的建成使童心路成為車輛進(jìn)出廣州的孤立直通道，市區(qū)東、南、西三個方向的車輛也將其作為前往機(jī)場、火車站和進(jìn)出市中心區(qū)的一條捷徑。這樣，東、南、西三方龐大的車流涌向童心路，形成瓶頸狀態(tài)，造成交通阻塞。
公交車見縫插針出重圍
路段之二：天河北—五山路天河城—崗頂
記者親歷：2公里路10個交通燈公交車像爭食泥鰍
天河是廣州的新區(qū)，路是新的、樓是新的、人也是新的，按理來說，新區(qū)的道路寬敞、路況良好，應(yīng)該不會塞車，但是天河的塞也是“舉城聞名”的，日前記者從崗頂乘公交車回客村立交，一路上著實領(lǐng)教這世界上最長的車——“塞車”的利害了。原本只需十幾分鐘的車程，卻花了一個多小時。下車時記者除了滿臉無奈之外，還有滿臉的塵土。
天河北路東起五山路，西至廣州大道中，全長2公里左右，道路還算寬闊，雙向8車道，按道理交通是不成問題的，但近年來，該路的交通不便確實讓不少司機(jī)頭痛。記者沿該路數(shù)了一下，發(fā)現(xiàn)交通燈竟然有10個之多，其中9個是路口交通燈，1個是人行橫道交通燈，平均200多米就有一個交通燈。
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