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| 陽光車主談愛車：內飾設計精彩 發動機雖老卻經典 |
出處：pcauto |
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| [04-3-3 10:19] | 作者：jjyy747 |
2.0的發動機在磨合期間大概10升的油耗還是可以接受的，我開車比較狠，都是大腳的給油。同志們要是悠著點的話油耗方面還是有潛力可挖的。風噪和發動機的噪音抑制的不錯，路噪方面就一般了，可能是后懸掛比較落后的原因了，但肯定是比捷達好的。坐出租車過爛路的時候，那種絕對真實的路面反饋對越野愛好者來說可能是一種狂野。對絕大部分追求安逸的腐敗者來說，如果你的車是這樣的話，那只能是眼淚在心里流了。
（資料圖片） 聽說這車的發動機有十幾年的歷史了，但油耗好動力強，十幾年了還在用，不是從另一個側面說明了他的可靠嗎？越老的東西越容易成為經典，那種晚霞般短暫璀璨的東西就如白駒過隙般很快的被人們相忘于江湖。前排中間扶手太小了右手肘放在上面感覺就是差那么一點點，不能坐的四平八穩的開車對長途旅行來說不是很妙…… 車身薄了一點，發動機蓋一按一個坑，聽說是0.8毫米的鐵皮做的。比較了一下，比凱越福美來的強，其實很多人通過按鐵皮來評定一個車子的結實程度，我覺得十分的可笑。特別是車蓋，她的作用只是擋風遮雨，別指望她在碰撞的時候能獨當一面。
（資料圖片）
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