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	廣本飛度1150公里駕駛使用心得	出處：pcauto 責(zé)任編輯：ranee
[04-1-17 16:27]	作者：小毅	出處：pcauto 責(zé)任編輯：ranee

　　油箱中置的問題

　　在用車時候，很多人普遍關(guān)心的是飛度油箱中置帶來的安全問題，這個我是比較放心的。飛度在全世界銷了100多萬輛，三廂在泰國日本東南亞銷售了2年，至今還沒有一起油箱破裂事故發(fā)生。還有就是飛度的碰撞實驗達(dá)到了小型車的最高水平，絕對是同級車的領(lǐng)先者。飛度的鋼板達(dá)到了日本同級車的水平，我個人感覺是中性偏好的。三廂的飛度我個人更喜歡點，覺得她更富有朝氣，很有活力。

　　剎車系統(tǒng)

　　關(guān)于飛度用的剎車系統(tǒng)前通風(fēng)盤后鼓，這個剎車系統(tǒng)也是經(jīng)過反復(fù)實驗后的選擇，可以說是很匹配飛度這類小車，在我的實際使用中感覺剛開的那段時間用起來有點澀，有點軟。經(jīng)過這么久的磨合，我感覺已經(jīng)非常好用了，而且是一踩就來，非常迅速。

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　　懸掛系統(tǒng)

　　飛度的懸掛系統(tǒng)，其實廣本是專門針對中國的道路情況專門改變過的，首先是將底盤升高，然后就是懸掛加硬。

　　最直接的感受就是飛度的路感很明顯，飛度為了實現(xiàn)低平地板及擴大行李箱的寬度，后懸掛架采用了H型扭力梁式，這種設(shè)計兼顧駕乘的舒適性和車內(nèi)的整體布局。在我實際的駕駛中也是感覺飛度的路感有些硬，比較強調(diào)運動的懸掛，舒適性是有所下降，但是帶來的最直接好處就是飛度那出色的轉(zhuǎn)向性能，穩(wěn)而有力，可以和雪鐵龍的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)媲美！

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