發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的常見故障判斷

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中若燒機(jī)油，不僅造成成機(jī)油的浪費(fèi)，而且將使氣缸內(nèi)積碳增多，加劇氣缸與活塞的磨擦，降低發(fā)動(dòng)機(jī)本來(lái)的有效功率。 　　常見的發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要表現(xiàn)以下三種現(xiàn)象： 　　首先：氣門導(dǎo)管泄漏機(jī)油 　　車輛起動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后排氣管排煙顏色恢復(fù)正常。這種情況說(shuō)明機(jī)油是在車輛熄火后進(jìn)入燃燒室的。最大的可能是氣門導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)造成成機(jī)油泄漏，進(jìn)而滲入燃燒室所至。 　　其次：氣門外進(jìn)入燃燒室 　　排氣管在正常工作時(shí)冒藍(lán)煙，而加機(jī)油口并無(wú)脈沖藍(lán)煙。這種情況說(shuō)明活塞與缸壁的密封良好，極有可能是從氣門外進(jìn)入燃燒室，可能是由兩個(gè)方面的原因造成的；一是氣門桿磨損過(guò)量或氣門桿油封失效，使氣門室內(nèi)的機(jī)油被吸入燃燒室；二是曲軸箱通風(fēng)單向閥密封不好或裝反，使機(jī)油隨可燃混合氣體經(jīng)進(jìn)氣管進(jìn)入燃燒室。 　　再次：活塞密封進(jìn)入燃燒室 　　排氣管冒藍(lán)煙，同時(shí)可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種現(xiàn)象說(shuō)明機(jī)油燃燒后的廢氣漏稅入曲軸箱，并從加機(jī)油口脈動(dòng)冒出，可初步判定活塞連桿組密填充效果不好，活塞連桿組如活塞與缸壁間隙過(guò)大、活塞環(huán)彈力小、抱死或?qū)�口、活塞環(huán)磨損使端隙、邊隙過(guò)大等問(wèn)題，都會(huì)使用權(quán)活塞環(huán)產(chǎn)生泵油現(xiàn)象。