PCauto測(cè)試?yán)卓怂_斯LX570 男人的選擇

    【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在年初的時(shí)候，小編花光了囤積良久的假期，來(lái)了個(gè)云南自由行，與傳說(shuō)中的香格里拉有過(guò)一段短暫的邂逅。雖然良辰美景轉(zhuǎn)瞬即逝，但大自然的壯闊已經(jīng)把我深深毒害，而且徒步與大巴的游覽組合著實(shí)讓人意猶未盡，決定了，有生之年必須開(kāi)車(chē)再來(lái)一次。

　　曾經(jīng)有好長(zhǎng)一段時(shí)間，保時(shí)捷傳奇的911一直是我的Dream car，但現(xiàn)在已經(jīng)被本文的主角LX570取代了，理由是它不能陪我去翻山越嶺，更不能在水漫金山時(shí)乘風(fēng)破浪。不過(guò)如果某天中了超級(jí)大樂(lè)透頭獎(jiǎng)，我倒不介意來(lái)個(gè)齊人之福。

●《越野時(shí)代》第四季預(yù)告片

　　《越野時(shí)代》第四季的三車(chē)對(duì)比文章及測(cè)試視頻將于8月1日推出，屆時(shí)我們將向大家全面的展現(xiàn)本次參加評(píng)測(cè)的奔馳GL450、日產(chǎn)新途樂(lè)及雷克薩斯LX570的越野性能，敬請(qǐng)期待！

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奔馳GL450測(cè)試 有點(diǎn)大材小用了
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日產(chǎn)新途樂(lè)試駕 用豪華演繹越野經(jīng)典
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● 外觀：導(dǎo)入全新的家族前臉 動(dòng)感霸氣

　　先是北方的帝都，再有南粵的廣州，兩地近期都經(jīng)歷了數(shù)十年一遇的大暴雨。在這樣的大環(huán)境下，如果您身邊突然間出現(xiàn)一輛威武的SUV，并以百萬(wàn)軍中救阿斗之勢(shì)沖破洪水的圍困，那么即使被濺起的水花澆個(gè)滿(mǎn)身濕透也必須豎起大拇指，并念出“牛逼”二字。此乃高難度危險(xiǎn)動(dòng)作，如果你駕駛的并非“陸地巡洋艦”，或者是本文的主角LX570，請(qǐng)勿模仿。

　　2012款LX570健壯的身軀keep的非常好，甚至長(zhǎng)度比老款還短了30mm，不像途樂(lè)那樣中年發(fā)福。全新的家族式前臉為L(zhǎng)X570增添很多時(shí)尚元素，紡錘式的中網(wǎng)與運(yùn)動(dòng)型保險(xiǎn)杠過(guò)渡自然， 原廠已有大包圍的效果。中網(wǎng)收窄處的尖角與箭頭狀的LED日間行車(chē)燈配合得天衣無(wú)縫，那股銳氣很有沖擊力。

　　新款LX570的軸距依然是2850mm，車(chē)身側(cè)面的線條也與掛著牛頭標(biāo)的蘭德酷路澤如出一轍，說(shuō)明還是正宗的豐田陸地巡洋艦平臺(tái)。LX570在前中網(wǎng)、兩側(cè)后視鏡以及后備箱蓋都配備了攝像頭，說(shuō)明全方位地形路況監(jiān)視器功能已列入配置清單。車(chē)身側(cè)面的踏板配備了照明燈，細(xì)節(jié)處理毫不含糊。

　　作為雷克薩斯的旗艦SUV車(chē)型，LX570的配置相當(dāng)豐富，空氣懸掛自然是座上客，具備全段三級(jí)高度可調(diào)，全程調(diào)節(jié)范圍約為12cm，而且提供了舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種模式，能夠有效兼顧公路與野外路況的需求。

　　擁有一款造型漂亮的LED尾燈組絕對(duì)是提升車(chē)輛品位的有效捷徑，LX570絢麗的三橫式尾燈組在夜間辨識(shí)度相當(dāng)高，美艷程度讓足以人過(guò)目不忘。除了具備可視攝像頭之外，LX570也配備了四探頭的倒車(chē)?yán)走_(dá)，對(duì)于駕馭如此大車(chē)很有幫助。

　　上下對(duì)開(kāi)式的行李箱蓋設(shè)計(jì)很實(shí)用，尤其是取放小件行李的時(shí)候，上翻蓋具有電動(dòng)關(guān)閉功能，使用起來(lái)非常便利。如圖所示，在收起第三排座椅的情況下，行李箱容積尚算可觀，但如果把第三排座椅放下來(lái)的話(huà)，行李箱空間近乎零。為了壓榨出更多的乘坐空間，此舉實(shí)屬無(wú)奈。

　　對(duì)于能上山下海的鐵人三項(xiàng)賽選手來(lái)說(shuō)，擁有一雙全能跑鞋很有必要。LX570原廠配備了鄧祿普AT22全地形輪胎，輪胎規(guī)格為285/60R18。雖然輪轂的視覺(jué)效果不如保時(shí)捷卡宴那動(dòng)則20寸或以上的輪轂霸氣，但這樣的設(shè)定絕對(duì)是合理的，厚厚的胎壁能夠提供更好的路面適應(yīng)性。

　　為了減少行進(jìn)阻力，車(chē)輪其實(shí)并非垂直于地面，而是有一定的傾角以減少輪胎的接地面積。常見(jiàn)的高性能車(chē)一般設(shè)定為外八字，為的是在彎道里獲得更多的抓地力。但LX570正好相反，原廠設(shè)定為內(nèi)八字。為何呢？在野外路況不好的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到左右兩側(cè)車(chē)輪落差較大的情況，內(nèi)八字的設(shè)定能夠使胎面得到更好的貼地效果，從而提升抓地力以達(dá)到脫困的目的。