《越野時(shí)代》III:零下27度 冰雪測試篇

　　在考驗(yàn)這7臺車型的越野性能之前，很有必要說明一下這次的越野時(shí)代和以往越野時(shí)代對車輛的不同要求。因?yàn)槲覀冞@次是冰雪之旅，不是爬山攀巖，一般情況下的爬山攀巖越野，需要的是足夠的行程、強(qiáng)大的低速扭矩輸出、差速鎖等裝備，因?yàn)橹灰幸粋€(gè)輪子咬住地面，地面就能提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，屬于比較粗獷的控制。

　　而冰雪越野由于地面能提供的附著力很低，電子系統(tǒng)不但需要控制動(dòng)力的輸出的大小，而且還要精準(zhǔn)控制打滑的車輪，讓驅(qū)動(dòng)力有效地分配到有附著力的車輪，因此對動(dòng)力/制動(dòng)力的控制要求非常高，屬于精細(xì)活。

　　因此我們也會圍繞驅(qū)動(dòng)力分配這一核心因素來向網(wǎng)友展現(xiàn)這次大測試的最終效果。除了復(fù)雜的四驅(qū)系統(tǒng)之外，其實(shí)還有更簡單而且重要的問題，那就是輪胎。因此我們在介紹各車輛的四驅(qū)系統(tǒng)的同時(shí)，也會關(guān)注它們的輪胎，當(dāng)然，這7臺車使用的全部都是原廠輪胎，沒有進(jìn)行過任何更換。

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