小車也跨界 測試昌河鈴木派喜Splash

　　[太平洋汽車網 評測頻道]把Splash譯為“派喜”絕對是文化人干出來的事，不但保留了音譯的成分，而且“派喜”這個名字也和車本身活潑、玲瓏的風格呼應得不錯。Splash對國內編輯和消費者而言，幾乎是一個完全陌生的車型，但它出自擅長做小型車的鈴木，因此享譽全球的Suziki Smart Car血統絕對純正，小編今次就帶著和消費者一樣多的疑問開測這部國內全新面孔的的Smart Car！

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　　動力：老而彌堅的發動機

　　在國外，Splash搭載的是三缸1.0L和4缸16V 1.2L汽油發動機，輸出功率分別為65馬力和85馬力。而在國內的派喜是目前搭載在北斗星上的鈴木K14B-C的鋁制發動機，其最大功率73kW（100馬力）/5900rpm，最大扭矩134Nm/4800rpm，這樣不僅能節約成本，把現有的運用起來，降低終端銷售價格，而且更大的排量也不至于把派喜落入微車的細分市場。

　　5擋的手動變速箱初次掛擋時感覺有點含糊，不過也有可能是新車的緣故，當然一切都是習慣就好。

　　派喜在儀表盤上的液晶屏能顯示瞬間油耗，這樣能糾正初級駕駛者的駕駛習慣，讓駕駛者盡快能適應車的節奏，把鈴木的節能造車理念體現出來。

　　在一般情況下，定速巡航模式不僅能讓駕駛者釋放右腳，讓駕駛變得更為輕松，在燃油經濟性上，也能體現出其節能的一面，估計是這個原因，派喜加上了定速巡航這個功能，充分體現鈴木的造車理念。

　　在高速行駛時，派喜給我的感覺并不是很穩，甚至有點松散的感覺，過重的方向盤謀求給人一種沉穩的假象。不過不要指望這款僅有1070kg重的車能給你帶來沉穩的表現，畢竟鈴木的造車理念是要做一輛節能的代步車，高速行駛顯然不是它的強項。