試駕自主新車啟辰D50 性價比依然是關鍵

空間：延續了日產B平臺一貫優勢 儲物格更人性化
　　
　　如頤達同平臺的啟辰D50在空間方面肯定同樣出色，整體的定位同樣是家用舒適的理念。不過即便是高配車型，對比頤達來說還是略有減配。

　　座椅的柔軟度非常出色，舒適程度非常優越。不過遺憾的是，就算是高配車型依然沒有配置電動調節座椅。

　　圖中模特身高為180cm，頭部靠枕以及膝部空間在同級別車型中算是出色的。較大空間帶來的輕舒適駕駛也是啟辰D50主打的理念之一。

　　后排空間D50延續了日產B平臺的優勢，后座最高可達596mm的空間可以保證駕駛位后排乘客兩拳寬度的腿部空間，這個數據已經快趕上豪華車級別的參數了。

　　值得贊賞的是啟辰D50并沒有減配天窗，畢竟家庭用車出游時，天窗在國內的用車情況是被非常重視的配置之一，尤其是對于抽煙人士。

　　不明白的是，既然天窗都用了電動，為何后視鏡還使用手動調節呢？這一項的減配較不合理，一次次下車調整副駕駛位后視鏡角度的時代已經過去很久了。

　　雖然D50在內部配置方面多少有一些遺憾，但是對于家用來說還是可以較好滿足的。不過許多細小的地方也凸顯了啟辰較高標準的造車。

　　啟辰D50的儲物空間依然非常豐富，同時針對國內用戶的駕駛習慣于用車情況對于儲物空間做出了一些調整，對于日常使用時絕對可以滿足的。