引領(lǐng)小車潮流 PCauto試駕上海大眾全新Polo

　　全新Polo終于來(lái)了!第四代Polo在中國(guó)已經(jīng)走過(guò)了8個(gè)年頭，這對(duì)于A0級(jí)車來(lái)說(shuō)顯然是一個(gè)巨大的時(shí)間跨度。盡管現(xiàn)款Polo依然保持著不錯(cuò)的銷量，但不可否認(rèn)，大家對(duì)第五代全新Polo的期待已經(jīng)達(dá)到了極致，這種喜愛(ài)程度卻絲毫不比高爾夫6差到哪里去。在本月18日上市之前，PCauto試駕了上海大眾全新Polo，下面就讓我們看看它的表現(xiàn)吧。

外觀：全新的外形設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng) 尺寸方面有所增加

　　全新Polo運(yùn)用了大眾汽車集團(tuán)全新的設(shè)計(jì)元素，給人的第一印象頗有點(diǎn)“小高爾夫6”的感覺(jué)，但其車身線條顯得更加剛勁、硬朗。要知道這可不是什么GTI版本，但細(xì)節(jié)的運(yùn)動(dòng)化處理卻顯示出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。尤其與上一代Polo相比，其造型甚至比高爾夫4進(jìn)化到高爾夫6所給你的驚喜還要多一些，想必這也是受到大家喜愛(ài)的重要原因之一。

　　全新Polo采用了PQ25平臺(tái)，與之前的PQ24平臺(tái)相比，車身尺寸有所增加，長(zhǎng)/寬/高分別為3970mm/1682mm/1453mm。長(zhǎng)度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低3mm，同時(shí)軸距也增加了10mm，達(dá)到了2470mm，整體看上去更加大氣。

　　前臉無(wú)疑是全新Polo最吸引人的部位，上進(jìn)氣格柵采用橫拉式設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車輛在視覺(jué)上的寬度，并鑲嵌了中國(guó)消費(fèi)者喜歡的鍍鉻飾條，與兩側(cè)鉆石切割般的前大燈組合，將時(shí)尚與動(dòng)感體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　前大燈不僅幾何造型富有質(zhì)感，而且采用了時(shí)下流行的熏黑處理，并伴有細(xì)長(zhǎng)的燈眉，使得“目光”深邃的車頭看上去更加犀利。

　　除此之外，在功能上還具備大燈高度調(diào)節(jié)和智能彎道輔助照明系統(tǒng)。與我們熟知的彎道輔助照明系統(tǒng)不同的是，全新Polo是根據(jù)前霧燈來(lái)提供這項(xiàng)功能，近光燈開(kāi)啟且車速小于40km/h的狀態(tài)下，只要打轉(zhuǎn)向燈，則一側(cè)霧燈亮起，通過(guò)特殊的反射裝置，能夠?yàn)閭?cè)前方60°范圍內(nèi)近處提供照明，可有效減少夜晚過(guò)彎時(shí)的近處盲區(qū)。

　　全新Polo的側(cè)身線條給人一種很強(qiáng)的力量感，一改了早先圓潤(rùn)的造型。車側(cè)凹凸有致，并伴有適當(dāng)?shù)那皟A，看上去很有沖勁。

　　全新Polo的尾部同樣運(yùn)用了大量平直的線條，設(shè)計(jì)上卻采用了極簡(jiǎn)的方式，與大眾汽車集團(tuán)旗下其它車型，如高爾夫6、尚酷的造型有所區(qū)別，這也是大眾汽車為A0級(jí)車賦予的獨(dú)特的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。尤其是尾燈的設(shè)計(jì)使全新Polo擁有了自己獨(dú)特的個(gè)性。

內(nèi)飾：工藝更加出色 同時(shí)更關(guān)注駕駛者的感受

　　拉開(kāi)扎實(shí)、厚重的車門，第一感受就是車內(nèi)幾乎沒(méi)有任何刺鼻的氣味兒，可以說(shuō)在材質(zhì)和工藝上是值得肯定的。另外，全新Polo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣很吸引人。在大眾汽車集團(tuán)DNA的框架之下，整體風(fēng)格依舊像高爾夫6靠攏，而在運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造上，全新Polo顯得更強(qiáng)一些。

　　如果說(shuō)高爾夫6還是考慮了一些“穩(wěn)重感”的話，那么全新Polo顯然更加注重在“運(yùn)動(dòng)感”上的體現(xiàn)，中控臺(tái)采用了鋼琴漆涂裝，再配以局部的鍍鉻裝飾，使得內(nèi)飾看上去非常精致。同時(shí)，全新Polo也更加關(guān)注駕駛者的感受，中控臺(tái)微微向駕駛員傾斜，令操作更加人性化。

　　全新Polo配備了全新造型的三幅式方向盤(pán)，與大眾旗下很多車型所采用的樣式基本相同。方向盤(pán)采用了真皮包裹，手感自不必說(shuō)，真皮的觸感和上海大眾高端車型完全一樣。遺憾的是，方向盤(pán)上沒(méi)有配備任何多功能快捷鍵。

　　音響系統(tǒng)采用了大眾汽車集團(tuán)通用的控制面板，這套系統(tǒng)的操作性非常簡(jiǎn)單。音響支持等多種格式的媒體文件(CD/MP3/WMA )，液晶顯示屏除可以顯示曲目外，還可以顯示文件夾名、專輯名以及歌手名，使用異常方便。

　　擴(kuò)展性方面，配備了AUX-in接口及SD卡槽，其最多可以識(shí)別8G的SD卡。高配車型還集成車載藍(lán)牙電話功能。

　　全新Polo配備了Climatronic全自動(dòng)恒溫空調(diào)，并且在前排座椅下方為后排乘客設(shè)計(jì)了地面出風(fēng)口。

乘坐空間：座椅舒適性好 乘坐空間小幅提升

　　全新Polo采用了運(yùn)動(dòng)真皮座椅，座椅符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，舒適性和包裹性都比較出色，在彎道操控狀態(tài)下能夠提供有力的腰部支撐。駕駛席座椅還提供6方向可調(diào)功能，還為前排座椅配備了兩檔加熱功能，這種配置在A0級(jí)車中還是比較少見(jiàn)的。

　　全新Polo的軸距提升不大，因此后排腿部空間變化并不明顯。對(duì)于只有2470mm的軸距來(lái)說(shuō)，后排空間注定不是它的強(qiáng)項(xiàng)。腿部空間只能說(shuō)符合一般小型車的標(biāo)準(zhǔn)，夠用而已。

　　后排座椅具有4/6分割功能，可根據(jù)需要隨時(shí)改變內(nèi)部格局，無(wú)論怎樣布置，都可獲得完全平整的行李箱空間。

儲(chǔ)物：儲(chǔ)物空間豐富 人性化設(shè)計(jì)出色

　　全新Polo的儲(chǔ)物空間比較人性化。在日常使用區(qū)域都設(shè)有儲(chǔ)物空間，最大限度地滿足使用需求。包括中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物盒、前排杯托、后排乘客中央杯托等，做到每位駕乘人員身旁都有儲(chǔ)物空間，智能區(qū)分各種物品。

駕控：動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)有變化 安全性配置有所提高

　　全新Polo延用了現(xiàn)款的動(dòng)力系統(tǒng)。也就是來(lái)自于EA111系列的1.4和1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，大家期待的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有搭配在首次上市的車型當(dāng)中。1.4發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：63kw/5000rpm，最大扭矩：130Nm/3750rpm;1.6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率：77kw/5000rpm，最大扭矩：155Nm/3800rpm。

　　變速箱采用了5速M(fèi)Q200手動(dòng)變速箱和6速Tiptronic手自一體變速箱，盡管此次沒(méi)有配備DSG雙離合變速箱，但這款6速Tiptronic依然在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于同級(jí)車型，其平順性和傳動(dòng)效率都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　懸掛系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的使用需求進(jìn)行了重新調(diào)校，不過(guò)整體感覺(jué)變化不太明顯，避震器感覺(jué)還是偏向舒適，但德系汽車一貫沉穩(wěn)、硬朗的底盤(pán)得到了延續(xù)，高速行駛要比很多同級(jí)車都來(lái)得穩(wěn)健。另外，全新Polo還配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速輕盈、高速沉穩(wěn)的特點(diǎn)帶來(lái)了更加出色的操作感受。

　　主動(dòng)安全系統(tǒng)除了常規(guī)的ABS+EBV，全新Polo還增加了CBC彎道輔助控制系統(tǒng)，它可以有效減低在彎道制動(dòng)所帶來(lái)甩尾或者沖出去的危險(xiǎn)，當(dāng)然，我們絕不提倡在彎道中緊急制動(dòng)這種錯(cuò)誤的駕駛方式。

　　由于沿用了現(xiàn)款Polo的動(dòng)力系統(tǒng)，因此，全新Polo的動(dòng)力表現(xiàn)與老款沒(méi)有什么區(qū)別。6速Tiptronic 變速箱可以最大限度地發(fā)揮出1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)性能，動(dòng)力性基本可以滿足日常使用。對(duì)于要求高一些的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，1.6L車型的動(dòng)力表現(xiàn)則更加出色。日常行駛中，全新Polo的整體噪音控制不錯(cuò)，車門的密封很到位，胎噪、風(fēng)噪被控制得很好。不過(guò)在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音偏大，1.4和1.6車型都是如此，發(fā)動(dòng)機(jī)隔音顯得相對(duì)遜色一些。

　　總結(jié)：上海大眾全新Polo給我們帶來(lái)的所帶來(lái)的驚喜很多，它在很多方面引領(lǐng)了小車的潮流趨勢(shì)，配置和工藝上更多地像高一級(jí)的車型靠攏，品質(zhì)甚至有些過(guò)剩的感覺(jué)，這就是全新Polo留給人的印象，它必然會(huì)成為近期熱度最高的小車。