沃爾沃S80 D5 最安全商務轎車

　　在不斷的精進之下，S80的各項表現愈來愈好，它的變化不僅出現在外觀造型的部份，就連本身的實力也日漸高強。這輛2008款的沃爾沃 S80 D5沒有什么驚人的改變，事實上此一新年度的車型有著許多變革之處，或許改變的幅度不到所謂小改款的境界，但是一些新增的配備以及設計上的改良，卻讓它的整體表現變得更耀眼。

　　〖車內的各項安排并沒有太大的變動，操作界面也算容易上手〗

　　我們曾經做過一次柴油車型的測試，2007款的S80 D5也是參與長征的一份子，由于長途駕駛，我們不僅體驗了S80的舒適表現，而在沒有刻意關冷氣、收后視鏡拼省油的情況下，它的油耗表現也非常亮眼，甚至奪下那次長征的冠軍，2008年式的新車，則針對過去S80的不足之處再加以改良，整體表現也變得更圓潤成熟。

　　〖懸浮式中控臺設計雖然推出很久，但獨特的設計依然十分搶眼〗

　　駕駛這輛車，我們首先發現的是車內的靜肅程度有著相當明顯的提升，關上車門上路行駛，幾乎所有的排氣聲、發動機聲都被隔絕在車外，根據沃爾沃所提供的數據顯示，新款的沃爾沃 S80不僅強化了車身側邊的結構，使用抗扭力提高15%的硼鋼，而且車身隔音設計也大幅度強化，也難怪車內靜肅性有著明顯的提升，而這樣的安排，也剛好把柴油發動機獨特的聲響完全隔絕于車艙之外。

　　〖方向盤除了半皮半木的設計之外，還鑲上了金屬飾條，成為車內的視覺焦點〗

　　在安全方面，新車也追加了全新的安全配備，原本的CWBS碰撞警示暨預警剎車系統，經過升級而成CWAB碰撞警示暨自動剎車系統，這兩套系統的基本原理其實沒有太大的差異，都是借著安裝于水箱護罩內的雷達感應裝置監控車輛與前車之間的距離，當距離急速縮短突破安全值的瞬間，系統會自動發出閃光與音響訊號，提醒駕駛人剎車；直到這個階段為止，CWBS與CWAB的作用原理都相同。

　　除了先進的安全配備之外，我們這次試駕的S80 D5，由于配上了18吋輪圈以及表現十分優異的輪胎，讓整體的操控感受又更上一層樓，不僅D5發動機的大扭力可以準確無誤的傳達至地面，彎中的轉向與操控表現也變得銳利許多，而更讓我們欣賞的是，調校得宜的懸掛系統，即使配上了大尺寸輪圈，舒適性方面也幾乎毫無影響，完全不會破壞S80應有的豪華車表現。

　　然而CWAB比CWBS的更先進、更厲害的地方在于，CWBS在突破安全距離之后，僅能預先加壓剎車系統，踩下剎車的動作還是得由駕駛人自己執行，而CWAB就不同了，CWAB不僅提醒駕駛人，如果駕駛人來不及或是對警示訊號不做反應，CWAB會自行以最高50%的剎車力踩下剎車，這樣的安排或許不見得能100%避免事故，但至少能夠降低撞擊力，而我們也相信，隨著科技進步，能完全避免追撞意外的測距/自動剎車系統遲早有一天會推出。

　　由于柴油車型的逐漸風靡，原本僅有單一配置車型的S80 D5，在2008款上也將車型細分為三個不同等級，，在配備上則小有差異，對于沃爾沃這樣的動作，我們可以把它解讀為消費者對于S80柴油車型的接受度還滿高，也因此有了不同的多樣化需求。

　　除了測距雷達之外，追加的監視鏡頭也有助于系統判斷前方車輛與本身之間的距離，而此一信息則是CWAB與AAC主動定速巡航系統所共同使用。

　　本次試駕S80，很明顯感受到這輛車的再次進化成果，其中最讓人欣賞的是噪音抑制的部份，它消除了車艙內柴油發動機令人不悅的聲響，也許相對于其他高科技配備來說，這只能算是枝微末節的小事，但是它卻能夠大大改變這輛車的駕駛感受。車上的高科技安全配備看來雖然先進十足，但是計算機還是不能取代人腦，雖然有了這些配備可以讓行車變得更為安全，但駕駛人還是得好好開車、注意安全才成，不能太過依賴這些安全配備。

（轉自車訊網）