來一場豪華的越野！沃爾沃XC90V8行政版

沃爾沃XC90 V8 前45度特寫

　　在懷柔山區的彎道上，我們有幸第一次體會了SUV的完美操控。新設計的六速自動變速器不但在高速時候經濟性極好，在低速彎道上的擋位切換也極為順暢。大速比的一擋設計使得這臺超過2噸的車子起步仍極為輕松。起步之后，擋位上升輕松而平穩。由于受到了車重的負累，XC90的加速較同級別車略微緩慢。只有深踏油門，發動機才能感知你的意圖，變速器直降一擋，Kickdown的感覺才能明顯體會。

　　彎道是這類天生就高重心的大個子的天敵。然而你卻無法想象，XC90行走起來卻是如此輕松。在懷柔的山路中游走，我們始終保持了80公里/小時的速度。即便面對著許多急彎，深踏剎車，你就能明顯地感受到ABS的反饋作用力。

　　在動態穩定系統和RSC（防翻滾穩定器）的作用下，原本側傾極大的車身在末端得到了很好的控制，偏離航線的車身在系統的作用下也能有效地控制左后輪或是右后輪的制動，幫助車子回到正確的軌跡。與完善的電子系統相比，底盤和車身都顯示出了極高的剛性和強度，而避震彈簧的阻尼就顯得有些小了。

　　這可能還是主要為了滿足高速乘坐時的舒適性，如果能改用軟硬可調的避震器或是可調的液壓懸掛或空氣懸掛，則能夠比較好地解決這一矛盾。動力升級之后，行政版的輪胎仍沿用了原來的寬度，抓地力稍弱。

　　什么是行政級？五座的寬適設計，杜比環繞音響，DVD播放顯示器和整車的嵌入娛樂系統恐怕是最好的解釋。

　　與普通版本的XC90不同，行政版的XC90更加注重的是乘坐的舒適性和在商務以外的娛樂性。 原本七座的座椅被削減至了五座，后座留出的是更大的儲物空間。 前排手枕中央加入了一個能夠容納四罐聽裝飲料的小型冰箱，并且在不啟動發動機而只需開啟電門的情況下就能夠正常工作，對夏季的出行來說顯得非常實用。

　　北歐的車子向來以樸實為主，沒有日本車那么多花哨的東西。中控臺上極少的胡桃木點綴卻更加來得素雅而穩重，傾斜角度頗大的中控臺配上大按鈕的按鍵設計，人機工程相當到位。后座恐怕是行政版最為豪華的地方，前排座椅手枕上部DVD播放器，頭枕后部的雙DVD顯示屏配上兩副IR無線耳機讓長途的旅行和日常的出游來得更加輕松愜意。

　　車載的影音娛樂接入系統可以通過音頻，視頻的輸入端口與自帶的DVD播放器，電子游戲系統以及其他的娛樂設備相駁接，并且在兩個獨立的DVD屏上顯示出來而互不干擾。Dolby Pro-Logic？立體環繞音響系統也為音響愛好者提供了發燒級的感受。

　　除了電子系統的保障之外，縝密的車身碰撞結構設計一直是VOLVO的強項，在這款行政版上當然也不會例外。

沃爾沃XC90 V8 側面

　　針對車身不同部位的吸能，車架在設計的時候考慮了各種不同的材料組合。在需要吸收能量來保護乘員的部位，XC90采用了吸能鋼材；而在需要防止變形的地方，如A柱、B柱等部位則采用了超高強度鋼甚至是硬度更大的硼鋼。行政級的XC90在車架上還增加了一根位置較低的橫梁，其高度與普通轎車相當。

　　當發生事故的時候，保證了與車身較低的轎車碰撞時，轎車上高度相對SUV較低的吸能區能夠起到作用，保護了他人也保護了自己。 此外，車身前端柔和的圓角過渡在與毫無保護的行人發生碰撞的時候，也能夠避免鋒利的撞擊，減少了傷害程度。