WAGON時代 PCauto獨家試駕力獅旅行版

　　“Wagon”是隨著旅行轎車被同時引入的一個詞匯，這一叫法主要在日本流行。可能細致的讀者會發現，“Wagon”在國內被正式用來冠名是在前不久剛剛上市的Mazda 6身上，但由于其市場定位目前已轉向家用轎車領域，因此某些廠家不愿意將“Wagon”這一概念與過去的旅行轎車等同起來。其實也無妨，因為旅行轎車在不同的國家和地區，以及不同的廠商之間都有不同的叫法。比如它在德國多被稱之為“Kombi”、但奧迪卻將自己的旅行車命名為Avant，寶馬則叫Touring；英國有人叫“EstateCar”、法國叫“Break”、意大利叫“Familiale”等等。不多說了，還是讓我來看看這輛力獅2.0R Wagon吧。

　　與三廂力獅的區別從C柱后開始顯現，車身從側面看去一氣呵成，更加連貫。與師兄傲虎相比，整車造型略顯陰柔，陽剛不足。

　　從07款開始，力獅WAGON與傲虎（OUTBACK）的前臉部分已經有了明顯區別。力獅Wagon作為三廂的派生車型，其前臉設計與普通的力獅2.0R完全一致。而傲虎則由于在多用途上與力獅Wagon的細微差別而擁有更加硬朗的頭部造型。這款力獅Wagon裝備有炫目的遠近光氙氣大燈，由于采用了雙透鏡設計，其遠近光燈被合為一體。此外還有一對鹵素遠光燈作輔助照明使用，與氙氣遠光燈同時開啟。也就是說，擁有一對近光燈和兩對遠光燈，這是時下流行的設計，而且可以保證車燈在大霧天氣下保持良好的穿透效果。氙氣燈所必備的大燈清洗系統也順理成章的成為標配。

　　車門上沒有窗框是大部分斯巴魯的典型特征，加上黑色的B、C、D柱，讓這款力獅Wagon擁有了一條流暢的側面線條。尤其是腰線以上部分，從前到后貫穿始終，令車身顯得更加修長。雖然同樣為AWD(全時四驅)車型，但力獅Wagon低矮的車身告訴你，它不是用來爬沙丘的。雖然沒有跑車那般亮麗，但力獅Wagon停在路邊仍然能吸引許多年輕人、中年人駐足。舉不恰當的例子，力獅Wagon給人的第一感覺好比某些“前衛男人”所表現出陰柔，尤其是與傲虎或森林人放在一起的時候。

前大燈組

自動折疊電動后視鏡

　　如果你對斯巴魯不是很熟悉，那么遮上尾部的“Legacy”字樣，可能會讓你很難辨清它到底是力獅還是傲虎。五邊形的尾燈包住車尾的兩角，轉向燈、倒車燈和被分離出來的霧燈以白色點綴，顯得很飽滿。帶有車內距離顯示器的四探頭倒車雷達也是力獅Wagon的標配。在為期數天的使用中，筆者明顯感覺到，對于車長達到4720mm的力獅Wagon來說，倒車雷達是十分必要的。分置在左右的兩個排氣管在美觀上加了分，車子也因此看來更具動感。