非一般的想象 試駕GRANDIS(格藍迪)

　　操控篇：

　　從我們了解的三菱汽車(MITSUBISHI MOTORS)來看，幾乎所有的車型都是操控見長，就算是現有的MPVGrandis(格藍迪)也是一樣，開Grandis(格藍迪)跟開其他的MPV完全是兩種不同的感覺，如果說GL8是較軟的懸架和舒適為特點，奧德賽是MPV營造轎車化的舒適為主題（奧德賽本身采用的就是轎車的底盤），那Grandis(格藍迪)讓在體驗較大空間的同時也讓你感受了一把操控MPV的魅力。Grandis(格藍迪)的底盤采用了強化的鍍鋅防腐鋼板，令整車的重心更加接近下方；另外，離地間隙比普通的MPV降低了5－20mm。這兩項改進令格藍迪的重心比一般MPV更接近于轎車。在駕駛過程中你就可以深刻地體會到，Grandis(格藍迪)的避震調校保持著MITSUBISHI MOTORS偏硬的運動性設定，對于行駛穩定性幫助頗大。

　　MITSUBISHI　Grandis(格藍迪)裝備了編號為4G69的MIVEC（MITSUBISHI MOTORS創新氣門正時和升程電子控制）發動機，排量為2.4L，最大功率為121kw，扭矩為217Nm，在數字上領先于目前國內裝備4缸發動機的同類車型。在低速和高速模式下，MIVEC發動機通過輕型的可變氣門正時機構來控制發動機的運行，以使Grandis(格藍迪)在各種路面條件下獲得更佳的動力表現。通過驅動每個汽缸雙進氣門的凸輪，發動機可以在3600rpm的范圍內，完成從低速到高速的順暢轉換，因而在整個轉速范圍內，2.4升MIVEC發動機均表現出優異的動力性能，以及良好的燃油經濟性和低尾氣排放。

　　加速、超車，Grandis(格藍迪)仍不溫不火，大腳踩油門，GRANDIS(格藍迪)在開始的反應就已經不普通，只需要較短的時間里車速就能提升到100公里時速，再踩下油門，我們仍然感到有很大的上升空間。不過有些可惜的是現有的Grandis(格藍迪)采用的是4速手自一體的變速箱，我們在體驗澎湃動力的同時也感受到了稍有頓戳的加速。但是Grandis(格藍迪)所裝備的INVECS-Ⅱ自動變速箱是一款高科技的聰明的變速箱，它可以通過車載電腦的傳感器學習并研究駕駛者的習慣，想溫柔似水或是熱情如火，這部“聰明的”Grandis(格藍迪)可以完全配合。資料上曾介紹INVECS-Ⅱ自動變速箱，為4檔自動變速箱并帶有運動模式，如果駕駛者在轉速到了之后不換檔，電腦就會在發動機7000多轉時斷油，而不會自動跳入高檔。

　　現有的MITSUBISHI MOTORS發動機在聲音方面相對于一般的MPV都要大一些，這點是MITSUBISHI MOTORS汽車在之后要注意的地方。由于使用了較為硬性的懸架，Grandis(格藍迪)在轉向時比較精準，同時側傾的控制把握的比較好，只不過我們在通過較為顛簸的路面時要特別的慢一些，因為偏硬性的懸架會讓你有些不舒服。同樣作為類似于家用的MPV，Grandis(格藍迪)在駕駛的視野方面有著絕對的優勢，整個行車過程中，哪怕是陰雨天氣都不會太多的視野盲點，但是現有的奧德賽有轎車化的底盤加上2.4升龐大的發動機，將車身前鼻凸起，就算是身高有優勢的人在停車時都要特別的小心。