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      力求超越自我 全新第二代FOCUS

      2005-08-23 09:19 作者: 田越 責(zé)任編輯: yangfang

      再談?wù)剣?guó)產(chǎn)的?怂

      前面說(shuō)過(guò),新FOCUS系列有多款車型(兩款揭背、一款旅行版、一款MPV),但目前可以肯定的是,首先國(guó)產(chǎn)的將是標(biāo)準(zhǔn)四門三廂轎車,這大概是目前國(guó)內(nèi)各新引進(jìn)車型的“標(biāo)準(zhǔn)國(guó)產(chǎn)化模式”吧,但客觀地說(shuō),很多人都會(huì)認(rèn)為兩廂的FOCUS要比三廂轎車版好看很多。

      這次,由于我們測(cè)試的是歐版的三廂FOCUS,2.0升汽油引擎配手動(dòng)變速箱,輪胎尺寸和花紋、質(zhì)地肯定也會(huì)與日后的國(guó)產(chǎn)版不同,另外,畢竟是在封閉的試車場(chǎng)進(jìn)行的測(cè)試,沒(méi)有到真正的公路上去長(zhǎng)時(shí)間駕駛,加之國(guó)產(chǎn)車的具體配置還沒(méi)得到有廠家的最后確認(rèn),所以,我們只能對(duì)目前的情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。

      國(guó)產(chǎn)車型將會(huì)是1.8升的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)配四前速手自排,估計(jì)是家用車取向,在舒適、駕駛感受與乘坐品質(zhì)中找到一個(gè)適合國(guó)內(nèi)要求的平衡。還有,很多人會(huì)認(rèn)為,即使是一部好車,拿來(lái)國(guó)產(chǎn)后的質(zhì)量、技術(shù)也會(huì)“縮水”。目前國(guó)產(chǎn)?怂沟能囎舆沒(méi)有出來(lái),我們無(wú)法確切得知真正國(guó)產(chǎn)后的質(zhì)量如何,但據(jù)介紹:國(guó)產(chǎn)福克斯幾乎是完全采用與歐洲福特一樣的生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備,車身、引擎和變速箱都是完全與國(guó)際版一致的,只是懸掛的調(diào)校與駕駛室的豪華配置稍有不同,而這些不同的產(chǎn)生是由于“考慮中國(guó)市場(chǎng)的喜好”,如:懸掛可能會(huì)稍軟一點(diǎn),除了因?yàn)槲覀兊牡缆窂?fù)雜之外,人們也不大喜歡太硬梆梆的設(shè)計(jì);還有就是大屏幕的電子導(dǎo)航系統(tǒng),目前在國(guó)內(nèi)由于也還沒(méi)辦法很好地使用,所以,國(guó)產(chǎn)豪華版車型也不會(huì)有這項(xiàng)配備。

      另外,本次國(guó)產(chǎn)的?怂故且M(jìn)歐洲的車型,需要說(shuō)明的是,歐洲福特完全不同與美國(guó)福特的車子,雖然FORD是美國(guó)的品牌,但這是純粹地道的歐洲車型。

      以前,很多的歐洲車型是直接拿來(lái)后就國(guó)產(chǎn)了,頂多做一點(diǎn)輕微的“適應(yīng)性調(diào)整”,雖然可能原型車十分優(yōu)秀,技術(shù)也夠領(lǐng)先,但由于幾乎所有的東西都是定型了的,幾乎沒(méi)法改了,所以很大幾率造成國(guó)產(chǎn)后的“水土不服”現(xiàn)象。而新FOCUS并非是在車子早就設(shè)計(jì)好了、上市之后,突然想到把它拿到中國(guó)來(lái),在FOCUS的設(shè)計(jì)之初已經(jīng)有目的地加入了中國(guó)市場(chǎng)的考慮,因?yàn)楦L貛啄昵熬驮缫汛_定了把新FOCUS拿來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn),實(shí)際上,來(lái)自中國(guó)的工程師全程參與了三廂版的設(shè)計(jì)。所以,三廂版FOCUS轎車第一次的正式展出才會(huì)是在2004年的北京車展,而三廂轎車版的首次上市則是2004年12月于亞洲地區(qū)的泰國(guó)。長(zhǎng)安那邊早已做好了生產(chǎn)前的準(zhǔn)備,可以說(shuō),幾乎是與歐洲同步開始生產(chǎn),激光焊接等設(shè)備也準(zhǔn)備就緒,而國(guó)產(chǎn)化的適應(yīng)性調(diào)整和實(shí)地測(cè)試已經(jīng)按部就班地完成了。

      無(wú)論如何,?怂鼓芊癯蔀槿蘸蟮膰(guó)內(nèi)中級(jí)轎車的主力車型與市場(chǎng)的接受度仍需時(shí)間的考驗(yàn)。國(guó)產(chǎn)的?怂乖谥袊(guó)市場(chǎng)是否能打敗對(duì)手,尤其是日系車,恐怕主要的著力點(diǎn)就會(huì)放在質(zhì)量穩(wěn)定性和細(xì)節(jié)處理方面。

      三廂版FOCUS最大的特點(diǎn)并不是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性,而是扎實(shí)與平衡,國(guó)產(chǎn)的三廂?怂箍隙ú粫(huì)像歐洲FOCUS一樣擁有超級(jí)的操控性的,因?yàn)槭紫葒?guó)產(chǎn)的車型肯定是三廂四門轎車版(起碼首先推出的是這個(gè)版本,至于是否會(huì)推出五門揭背和三門揭背目前還沒(méi)有官方的正式消息),在這三個(gè)車型中,操控性最好的是三門揭背版,其次是五門揭背版,而四門轎車版和旅行版車型則排在最后;另外,F(xiàn)OCUS想要成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中級(jí)轎車的主流,必然不會(huì)像歐洲車型一樣設(shè)定很硬、很強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的懸掛,因?yàn)檫@樣過(guò)于“冒險(xiǎn)”,車子行駛在不夠平整的路面時(shí)國(guó)內(nèi)的車主可能會(huì)感覺(jué)“車子略為顛簸”,加之考慮油耗等因素,國(guó)產(chǎn)?怂沟囊媾帕吭O(shè)定為1.8L,主要也是兼顧駕駛與行駛的一個(gè)折中選擇,而不會(huì)過(guò)分追求動(dòng)力表現(xiàn)。

      從長(zhǎng)安福特一直沒(méi)有宣稱它是“真正的駕駛者之車”就能看出來(lái),綜合協(xié)調(diào)行駛與乘坐的比例,開起來(lái)也棒、同時(shí)坐起來(lái)又不會(huì)太顛簸,相信這才是福特對(duì)國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求情況的判斷。

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      ?怂 編輯點(diǎn)評(píng)
      ?怂

      優(yōu)點(diǎn):外觀更具有動(dòng)感,內(nèi)飾改變較大,動(dòng)力出色

      缺點(diǎn):自動(dòng)版加速有些滯后

      8.9
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      9.54秒 38.35米 暫無(wú)
      林喆 9.0分     新?怂沟拇舜螕Q代可以說(shuō)是充滿誠(chéng)意的,車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌,動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢(shì),實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職,動(dòng)力輸出線性直接,百公里測(cè)試10秒內(nèi)的成績(jī)也很好的說(shuō)明了問(wèn)題,同時(shí)新?怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。
      李俊鋒 8.9分     福特終于明白了性能再出色的車輛,擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí),?怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭(zhēng)議,但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度,同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴,加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速,配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛(ài)好駕馭的朋友大呼過(guò)癮。
      曾從智 8.9分     動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新福克斯相對(duì)于1.6L有了很大的提升,尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下,傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升,相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化,換擋速度方面就更不用說(shuō)了。2.0L的福克斯是一臺(tái)寬容度非常高的車型,想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行,偶爾撒把野也OK。
      評(píng)測(cè)文章:PCauto測(cè)試新?怂2.0旗艦版 誠(chéng)意之作
      8.6
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      14.12秒 41.04米 暫無(wú)
      林喆 8.5分     新福克斯的改款無(wú)論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說(shuō)是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富,也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì),在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升,雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢(shì)并不明顯,但福克斯運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒(méi)有給我們帶來(lái)更多的激情,但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。
      李俊鋒 8.6分     福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致,更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀,遺憾的是低配版本并沒(méi)有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié),但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感,1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說(shuō)動(dòng)力十足,但對(duì)于家用來(lái)說(shuō)還是可以滿足的。
      曾從智 8.7分     在家用化和同質(zhì)化的大流之下,很高興遇到福克斯這樣一臺(tái)有立場(chǎng)、有主見(jiàn)的車子。外形新銳動(dòng)感,內(nèi)飾工藝有了很大的提升,更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無(wú)減,并沒(méi)有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力,但依然足夠讓新?怂故辗抛匀,至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來(lái)了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性,具備同級(jí)前列的駕馭樂(lè)趣時(shí),也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。
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      8.7
      總評(píng)分
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
      12.27秒 39.46米 73.5
      李俊鋒 8.9分     這一代?怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動(dòng)牌,外觀的造型也變的更具有攻擊性,不過(guò)在內(nèi)飾方面,運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱,這方面筆者是比較認(rèn)同的,畢竟是家用車,舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來(lái)說(shuō),這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外,其內(nèi)在品質(zhì)依然沒(méi)變,仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。
      wangziping 8.8分     新款?怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆,但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮,整體更趨向運(yùn)動(dòng)化,如此誠(chéng)意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過(guò)?怂沟男驴蠲媸缹(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無(wú)疑也是一個(gè)沖擊,到底市場(chǎng)表現(xiàn)如何?讓我們拭目以待。
      林喆 8.5分     外形一如既往的出色,內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道,整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩,加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒(méi)有07款那么暴躁,方向依然精準(zhǔn),不過(guò)懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適,綜合來(lái)說(shuō)這一代?怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏(ài)。
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