攪局者 PCauto試駕奔馳新C200K
就在奔馳將進(jìn)口新款C級(jí)轎車引入國(guó)內(nèi)的同時(shí)，其在北奔的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程也在緊張而有序地進(jìn)行著。從車型年代上看，奔馳的W204在奧的新A4進(jìn)入國(guó)內(nèi)之前，無(wú)疑是最新的。而其在國(guó)內(nèi)的品牌價(jià)值和品牌影響力仍舊處在先行者奧迪所沒(méi)有達(dá)到的一個(gè)高度上。對(duì)于寶馬，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期而有效的市場(chǎng)培育，3系的運(yùn)動(dòng)化細(xì)胞已經(jīng)深入人心，而如何有效阻擊在舒適和豪華上見長(zhǎng)的奔馳確實(shí)是個(gè)課題。可以想見，一場(chǎng)真正的龍正虎斗在所難免，是奧迪繼續(xù)在遠(yuǎn)離歐洲大陸的東方古國(guó)揚(yáng)著眉吐著氣？還是寶馬繼續(xù)依仗極富魅力的品牌個(gè)性擴(kuò)大市場(chǎng)分額，或是奔馳最終實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上？相信明年的緊湊型豪華車市場(chǎng)必然給我們講述這生動(dòng)的一課，在此我們拭目以待。
類型 | 評(píng)分 | 奔馳新C200K優(yōu)雅型/時(shí)尚型 |
外觀 | ★★★★☆ |
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內(nèi)飾 | ★★★★ | 內(nèi)飾造型中規(guī)中矩，但做工和用料達(dá)到了新的高度，甚至是向更高級(jí)別車看齊。 |
動(dòng)力 | ★★★☆ | C200K的動(dòng)力表現(xiàn)用我們最常說(shuō)的一句話來(lái)形容最合適不過(guò)，那就是“夠用就好”。 |
操控 | ★★★☆ | 操控方面C200K由于缺少像運(yùn)動(dòng)組件這樣的系統(tǒng)支持，表現(xiàn)得并不是無(wú)懈可擊。 |
制動(dòng) | ★★★★☆ | 新C級(jí)的制動(dòng)非常線性，而剎車的前段就已經(jīng)非常靈敏，讓駕駛者一上來(lái)就對(duì)車子有充分的了解和信任。 |
工藝 | ★★★★★ | 奔馳的工藝毋庸置疑，即使是在C級(jí)上也不用有任何擔(dān)心。 |
平穩(wěn) | ★★★★ | 新C級(jí)在高速穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)異常出色，表現(xiàn)出了豪華車應(yīng)有的水平。 |
售后 | ★★★☆ | 奔馳的銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)還需要進(jìn)一步的擴(kuò)張、再擴(kuò)張。 |
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分
更多石城評(píng)測(cè)：
- 官方價(jià)： 30.8-46.8萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià)： 24.8萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌：奔馳
- 級(jí) 別： 中型車
- 排 量： 1.8T | 3.0L
- 變速箱： 手自一體
- 顏 色：
