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        剎進(jìn)37米!PCauto全面試駕奧迪A5 3.2 Quattro

      2008-07-18 06:34 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

        測(cè)試篇:以后看誰還敢欺負(fù)“奧拓”!(解釋:曾經(jīng)有位開奧拓的仁兄在后窗上寫著:我小別欺負(fù)我,我哥哥是奧迪!)

      A5

        試駕當(dāng)日,廣州天氣晴好,是近期以來難得的。在一條筆直的道路上,測(cè)試人員采用一腳油門到底方式測(cè)試百公里的加速。3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出較為持續(xù)、明顯,雖然沒有奧迪TT那樣的瘋狂(估計(jì)是車身自重的緣故),但瞬時(shí)間給到我們已經(jīng)很不錯(cuò)的推背感,由于是四驅(qū)啟動(dòng),所以并沒有出現(xiàn)到打滑響胎的情況。

      A5
      百公里加速時(shí)間:7.26秒;加速距離:121.72米

        經(jīng)過4輪的測(cè)試,最好的成績鎖定在7.26秒,相對(duì)與官方的成績(6.6秒),我們認(rèn)為這在情理之中,測(cè)試組并沒有刻意的去追求更短的時(shí)間而對(duì)車輛做一些非常規(guī)動(dòng)作。

      A5
      《奧迪A5 3.2Quattro 0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間曲線圖》
        測(cè)試車型:奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面:干燥柏油路面 測(cè)試成績:7.26秒

      A5
      《奧迪A5 3.2Quattro 0-100公里/小時(shí)加速距離曲線圖》
        測(cè)試車型:奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面:干燥柏油路面 測(cè)試成績:121.72米

      A5

      A5
      百公里制動(dòng)時(shí)間:2.63秒;制動(dòng)距離:37.04米

        奧迪A5的百公里制動(dòng)成績實(shí)在讓人感到意外,只有37.04米,而且是在2.63秒內(nèi),看來其中的輪胎的寬度與抓地性起了不小的作用。這也是自編輯部測(cè)試以來最好的剎車成績,歷史中最好的是蒙迪歐致勝的頂級(jí)版,不到38米,在2007年11月測(cè)試的。

      A5
      《奧迪A5 3.2Quattro 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)時(shí)間曲線圖》
        測(cè)試車型:奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面:干燥柏油路面 測(cè)試成績:2.63秒

      A5
      《奧迪A5 3.2Quattro 100-0公里/小時(shí)制動(dòng)距離曲線圖》
        測(cè)試車型:奧迪A5 3.2Quattro 測(cè)試路面:干燥柏油路面 測(cè)試成績:37.04米

      車輛狀態(tài)

      實(shí)測(cè)噪音值(分貝)

      靜止?fàn)顟B(tài)

      35.6

      怠速狀態(tài)

      49.7

      80km/h

      62.5

      100km/h

      66.2

      120km/h

      70.2

      備注:分貝值小于50屬于安靜;50—75分貝,可以接受;75分貝以上,對(duì)人有一定影響。

        作為一款轎跑車型,A5的噪音控制較好,在關(guān)閉車窗的情況下基本上可以說與外界隔絕,再來點(diǎn)音樂的話確實(shí)是一種享受。

      A5

      車輛時(shí)速表顯示刻度(km/h)

      實(shí)測(cè)真實(shí)車速(km/h)

      50km/h

      47.6km/h

      80km/h

      77.3km/h

      100km/h

      97.2km/h

      120km/h

      118.3km/h

      車輛時(shí)速表顯示刻度(km/h)

      勻速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm)

      50km/h

      1450 5檔

      80km/h

      1600 6檔

      100km/h

      2000

      120km/h

      2300

      A5

        在繞樁的測(cè)試中,四驅(qū)加上低矮車身,電磁懸掛技術(shù)讓A5的側(cè)傾控制的很好,同時(shí)寬大的輪胎抓地性較好,所以我們很輕松的完成了測(cè)試任務(wù),A5彎道表現(xiàn)不俗。

      A5

      A5試車視頻

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      奧迪A5

      優(yōu)點(diǎn):懸掛調(diào)校水平很高,操控性出色,富有駕駛樂趣

      缺點(diǎn):外形還是太低調(diào)了

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