剎進37米！PCauto全面試駕奧迪A5 3.2 Quattro
測試篇：以后看誰還敢欺負“奧拓”！（解釋：曾經有位開奧拓的仁兄在后窗上寫著：我小別欺負我，我哥哥是奧迪！）
試駕當日，廣州天氣晴好，是近期以來難得的。在一條筆直的道路上，測試人員采用一腳油門到底方式測試百公里的加速。3.2FSI發動機扭矩輸出較為持續、明顯，雖然沒有奧迪TT那樣的瘋狂（估計是車身自重的緣故），但瞬時間給到我們已經很不錯的推背感，由于是四驅啟動，所以并沒有出現到打滑響胎的情況。
百公里加速時間：7.26秒；加速距離：121.72米
經過4輪的測試，最好的成績鎖定在7.26秒，相對與官方的成績（6.6秒），我們認為這在情理之中，測試組并沒有刻意的去追求更短的時間而對車輛做一些非常規動作。
《奧迪A5 3.2Quattro 0-100公里/小時加速時間曲線圖》
測試車型：奧迪A5 3.2Quattro 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：7.26秒
《奧迪A5 3.2Quattro 0-100公里/小時加速距離曲線圖》
測試車型：奧迪A5 3.2Quattro 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：121.72米
百公里制動時間：2.63秒；制動距離：37.04米
奧迪A5的百公里制動成績實在讓人感到意外，只有37.04米，而且是在2.63秒內，看來其中的輪胎的寬度與抓地性起了不小的作用。這也是自編輯部測試以來最好的剎車成績，歷史中最好的是蒙迪歐致勝的頂級版，不到38米，在2007年11月測試的。
《奧迪A5 3.2Quattro 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
測試車型：奧迪A5 3.2Quattro 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：2.63秒
《奧迪A5 3.2Quattro 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
測試車型：奧迪A5 3.2Quattro 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：37.04米
車輛狀態 | 實測噪音值(分貝) |
靜止狀態 | 35.6 |
怠速狀態 | 49.7 |
80km/h | 62.5 |
100km/h | 66.2 |
120km/h | 70.2 |
備注：分貝值小于50屬于安靜；50—75分貝，可以接受；75分貝以上，對人有一定影響。 | |
作為一款轎跑車型，A5的噪音控制較好，在關閉車窗的情況下基本上可以說與外界隔絕，再來點音樂的話確實是一種享受。
車輛時速表顯示刻度(km/h) | 實測真實車速(km/h) |
50km/h | 47.6km/h |
80km/h | 77.3km/h |
100km/h | 97.2km/h |
120km/h | 118.3km/h |
車輛時速表顯示刻度(km/h) | 勻速時發動機轉速(rpm) |
50km/h | 1450 5檔 |
80km/h | 1600 6檔 |
100km/h | 2000 |
120km/h | 2300 |
在繞樁的測試中，四驅加上低矮車身，電磁懸掛技術讓A5的側傾控制的很好，同時寬大的輪胎抓地性較好，所以我們很輕松的完成了測試任務，A5彎道表現不俗。
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