從頭看到尾--試駕新款奧迪A4

　　其實新一代A4的改進重點還在于底盤：技術設計上沒有什么變化，但采用了新的調校，更突出了駕駛的動感，應該說手術很成功。奧迪采用的方案是發動機位于前軸前、前輪驅動，相對于發動機偏后放置并后驅的方案，其先天條件并不算優越。但新奧迪A4在駕駛中確實有很好的運動感，它轉向反應精確，操控極其靈敏，即使接近操控的極限，也仍保持很中性的轉向表現，使彎道駕駛充滿樂趣。

圖為新款奧迪A4發動機

　　得益于有ESP配置，開車人能在多彎路段嘗試快速變線和急收油門，借此體驗生機勃勃、但又不干擾駕駛的車尾。有經驗的開車人可以很輕松地行駛在預定的線路上，而非熟練開車人可能一開始會有片刻緊張，不過不用太擔心，電子輔助裝置介入迅速而柔和，且不會影響到動力性，彈簧舒適性也很高。

　　同樣吸引眼球的是A4豐富的發動機系列：共10款，其中最值得注意的是新款渦輪增壓、汽油直噴、2升、直4發動機，其動力數據是200馬力和280牛.米，且聲音悅耳。

　　還有三款直4汽油機：102馬力1.6升、130馬力2升和1 63馬力1.8升渦輪增壓；其余兩款為255馬力、排量3.2升的V6汽油機，以及作為運動型S4首選的344馬力、排量4.2升的V8汽油機。

　　柴油機的選擇同樣豐富，115馬力的1.9 TDI、140馬九的2.0 TDI以及163馬力的6缸2.5 TDI，最高當屬204馬力的3升6缸發動機。

　　要說可選的不僅有發動機，還有前驅、四驅、手動換擋變速箱、常規自動變速箱以及Multitronic變速箱。要作出適合個人的選擇還真得下點功夫，能肯定的是：“必有一款適合你”。新奧迪A4很快就將于11月份開始在歐洲上市。

圖為新款奧迪A4外觀