運動與舒適皆得 PCauto大連試駕Acura RL

　　在尾部，SH-AWD的標示體現了RL的與眾不同之處，SH-AWD是一個全時、全輪驅動系統，它不需要駕駛者干預，扭矩分動裝置自動改變前/后輪扭矩分配，后輪得到發動機總輸出的30%－70%。右側和左側直接電磁離合器系統也可以單獨控制，允許多達100%的總后橋扭矩只傳遞到一個后輪。SH-AWD是唯一一種既能在前/后輪之間又能在左后和右后輪之間自動優化分配扭矩的全輪驅動平臺。通過轉彎過程中主動控制分配至各個后輪的扭矩，SH-AWD實現了動力作用下轉彎時中性、準確的轉向，具有更佳的操控性。

　　在輪胎方面，對于Acura RL來說也是一個突破，這是Acura有史以來裝備的最大規格的輪胎，原裝輪胎為Yokohama 235/50R17 100W，17x8.0英寸鋁合金輪轂，通過SH-AWD系統的配合，輪胎性能得到充分的發揮，過彎的性能更加出色。

　　在內飾方面，Acura作為本田的高端品牌，一如既往的繼承了日系高端車型豪華、精致的內飾風格，米色的真皮座椅及內飾配合木紋裝飾體現了高端車型應有的奢華。四幅真皮方向盤，帶定速巡航和音響系統控制，并在兩邊控制按鈕上方各有一個類似F1技術的換檔撥片，當變速箱置與手動模式時，可以通過左右各一個撥片實現加減檔，換檔完全在彈指之間實現。從內飾來看，RL體現更多的還是接近一款豪華車，而不是運動型轎車。