國外試駕雪佛蘭科帕奇(Captiva)

　　22.48--26.58萬，這就是上海通用雪佛蘭為它在中國投放的第一款SUV--科帕奇（Captiva）的定價。作為通用首款面向全球發布的SUV車型，在歐洲上市后半年即來到中國，至少還能稱得上"同步發行"。只是鑒于通用的全球戰略，無論在中國還是世界上別的什么地方，我們總能看到同一款通用旗下的車型掛著不同的品牌頭銜，出現在世界的各個角落。那么這個科帕奇呢？很高興地是，終于在這款車上，通用達成了一致，無論在亞洲，還是歐洲，它就是掛著金領結的雪佛蘭。今天我們就通過老外的視點，認識一下這個即將出現在中國大街上的科帕奇。

全新科帕奇的外觀相比近些年的雪佛蘭車型更加年輕化

　　科帕奇是通用集團自收購大宇并將其產品線納入雪佛蘭品牌之后的第一款全新車型。不同于以往通用在大宇Nubira（即上海通用別克凱越）和Matiz（上海通用雪佛蘭樂馳）上貼牌雪佛蘭，此番上市的科帕奇是一款相當年輕化的車型。

　　和其他雪佛蘭車型一樣，科帕奇同樣有著比較出色的性價比優勢，但與那些便宜同時做工又很糟糕的車型相比，全新的科帕奇卻有著相當好的工藝質量。它個子不小，能夠提供最多7人的乘坐空間，標準配置下則為5人標準座位。

科帕奇有著百分之百的“雪佛蘭血統”

　　那么科帕奇的定位是怎樣的呢？運動，還是“看上去運動”？

　　兩者兼而有之吧。科帕奇的底盤基于2006年中期在英國上市的Vauxhall（即歐寶）的Antara車型平臺，采用動力比較恰當的110千瓦2.0升柴油發動機，受益于316Nm的扭力表現，這臺柴油發動機有著不錯的中段發力。還有一款110千瓦、220牛米的2.4升汽油發動機，只是相比柴油發動機，它的動力輸出表現就顯得比較平庸了。

　　"看上去運動"表現在它的懸掛有些偏向舒適性，比較軟。盡管科帕奇提供了四輪驅動和不錯的抓地力，但它決不是一款可以拿到泥濘道路上行駛的SUV。所以駕駛科帕奇，還是乖乖地在普通公路上行走比較好。

科帕奇的懸掛調教更適合車輛在公路上的行駛