指標硬碰硬 國外五款家轎橫向評測

　　2007 馬自達 3S TOURING

　　就像大家想象得到的那樣，馬自達就是一個運動型的品牌。不過這里需要解釋一下，其實馬自達 3 完全可以以18000美元以下的價錢購入，不過要去掉156馬力的2.3升引擎 (更換為2.0升的148馬力版本) ，以及去掉17英寸的輪轂和 205/50的 Goodyear Eagle RS-A輪胎(更換為15英寸規格的輪轂，頂多16英寸).

 

　　也就是說，這款車的性能還是值得一看的，百公里加速成績相比第二位的思域要少0.6秒，1/4英里路程僅需15.8秒完成，快0.3秒。在抓地力的表現上也相當出色，最短剎車距離也比其他車輛表現更好，70英里時速的剎車距離為168 英尺，無疑這樣的表現事令人驚訝的。

　　車身的運動型表現是顯而易見的，有褶皺的真皮方向盤讓駕駛者對于輪胎方向的把握感更好。整個車身面板上有一條紅線貫穿，這條線和儀表盤上的若干控制鍵周圍的紅圈，還有內飾部分的一些紅色邊緣的組件遙相呼應。但是速度計上面的紅色數字在戴上太陽眼鏡之后就比較難以辨認了。在夜晚的時候，中央控制臺部分的調光器將會啟動照明，但是效果不明顯。

　　駕駛艙的可以說是設計在了一個錯誤的地方，很多駕駛者都抱怨自己的右腿的膝部被其余的部位擠得有些不舒服，而控制臺部分得扶手也非常的硬。

　　2007 大眾兔子

　　最后我們的這款評測對象同樣是超過18000美元的產品，但是也沒有馬自達那么高。兔子的基本售價為17,620美元，不過你就必須去掉衛星無線電之類的一些裝備。對于那些細心的買家來說，兔子的價格還是有吸引力的。我們這次測試的用車使用了能夠增強性能的選配件，增大了輪轂直徑，配備了205/55R-16 的輪胎，(價格為400美元)，代替了標準的15英寸輪轂。

　　對于那些比較注重駕駛坐的人來說，這款車是非常值得喜歡的。駕駛者的操作能夠非常正確的順暢的傳遞到地面，經過改善的懸掛也讓整車的表現好似行云流水一般。

　　內飾部分：炭黑色的車身面板以及更高的窗沿部分都是同級車之中少見的。前排的中央部分的扶手可以前后移動，至于外觀就和我們常年見到的高爾夫沒什么區別，豐滿圓潤。

　　抓地力的表現上，兔子的表現也不錯，拐彎時候的的抓地力達到0.81g，是所有車輛之中的亞軍。70英里時速的最短剎車距離為171，僅比第一位的馬自達長3英尺。百公里加速成績為8.1秒，充足的扭矩達到170磅英尺/3750轉每分，相比馬自達的150磅英尺/4500轉每分的表現要更好。

　　兔子歸來，并且將表現更加出色。

　　譯文來自Car and Driver