為了紀(jì)念經(jīng)典 試駕豐田FJ Cruiser

豐田FJ Cruiser外觀圖片

　　評價：

　　優(yōu)點：有純正的血統(tǒng)，不俗的越野能力。

　　缺點：外形缺少高檔感，高油耗，國內(nèi)售價偏高。

　　FJ Cruiser之于豐田，如同Mini之于寶馬，甲殼蟲之于大眾。這是豐田為了紀(jì)念已成經(jīng)典的車型FJ40而重新設(shè)計的新車。

　　在19世紀(jì)60年代，豐田曾經(jīng)制造過堪稱一代經(jīng)典的越野車FJ40。盡管仍不能撼動Jeep越野車在人們心目中至高無上的地位，F(xiàn)J40也依然是汽車歷史上需要被記載的重要車型之一。

　　豐田的越野車歷史應(yīng)當(dāng)追溯到1950年，豐田推出第一輛4×4 AK10越野車，由于采用當(dāng)時的B系列發(fā)動機(jī)，因此車系被命名為BJ。從1954年開始，為了配合更好的宣傳效果，BJ系列越野車被命名為Land Cruiser系列。1955年，Land Cruiser開始采用更先進(jìn)的F系列發(fā)動機(jī)，因此車迷們便習(xí)慣采用車廠內(nèi)的生產(chǎn)代號“FJ”來稱呼Land Cruiser系列。而當(dāng)時的40系列越野車更因其動感的造型、非凡的越野性能和牢靠的穩(wěn)定性深受人們追捧。

豐田FJ Cruiser外觀圖片

　　紀(jì)念經(jīng)典的FJ40

　　50多年后，為了紀(jì)念FJ40，豐田FJ Cruiser在2002年推出了這款FJ Cruiser，由豐田汽車與Calty Design Research聯(lián)合開發(fā)。此舉無疑表明豐田已具備了歷史傳統(tǒng)，將經(jīng)典用現(xiàn)代的手法重現(xiàn)，是有歷史的歐美車廠才能做到的事情，日、韓車廠短短的幾十年汽車生涯中并沒有太多歷史底蘊(yùn)，隨著業(yè)績的不斷攀升，他們有必要做出一些沉淀品牌的舉動。豐田終于開了這個先河。

　　2003年FJ Cruiser以概念車形式在北美底特律車展上首次亮相，試探人們的反應(yīng)。FJ Cruiser卡通般的概念車造型似乎能勾起人們不少的談資。量產(chǎn)車型于2006年在北美正式推出之后，F(xiàn)J Cruiser以復(fù)古和概念的樣子迅速進(jìn)入人們的視線，加上車型本身是面向年輕人的定位，也令買家能輕易負(fù)擔(dān)這款動感、獨特的SUV。在美國，F(xiàn)J Cruiser定價為2萬美元左右。

　　豐田的意圖，是想達(dá)到懷舊經(jīng)典的同時，也能做到不錯的銷量。任何一款車型都不會虧本，這是豐田的一貫作風(fēng)，但正因為這種大眾化的定位，令FJ Cruiser實際做出來的效果并不盡如人意，主要的批判聲音在于FJ Cruiser外形太像玩具，缺少了真正的高檔感。反觀Mini和甲殼蟲等大獲成功，除了外形很能延續(xù)前輩的經(jīng)典精髓之外，奢侈品般的精致感也是原因之一，人們以擁有它們?yōu)闀r尚，成為了有品位、有情趣的選擇，竟然漸漸形成了一種潮流。這也難怪當(dāng)年Mini在北美甫一推出便大受歡迎，接下來更是風(fēng)靡全球。按照北美市場對FJ Cruiser反應(yīng)一般看來，它的定位無疑是令人惋惜的。

　　不過話又說回來，北美市場一向?qū)�SUV情有獨鐘，盡管近年油價高企，環(huán)保團(tuán)體對這類油耗驚人的龐然大物也是一陣反對，SUV仍有一定市場。再加上豐田那品質(zhì)過硬的做工，F(xiàn)J Cruiser的前景一定不會太差。至于本來就不太感冒SUV的歐洲市場，F(xiàn)J Cruiser自然就很難有所作為，這是各地不同的汽車文化造就的局面。