標榜激情與動感 試駕新Mazda3手動擋

　　馬自達進入中國已經(jīng)好幾年了，現(xiàn)在滿街飛馳的一汽Mazda 6在國內(nèi)的轎車市場上炙手可熱，扮演著馬自達品牌代言者的角色。進入2006年，馬自達投靠了新的東家落戶重慶，新Mazda3便成為了長安馬自達的新生兒。它依然延續(xù)著馬自達“激情、活力”的品牌基因，并且將時尚、運動的元素再度放大。伴隨著“Zoom-Zoom”的歡唱駛進我們的視野，挑逗著蘊藏在體內(nèi)的運動神經(jīng)……

　　新Mazda3誕生在VOLVO S40的平臺上，并且融入了更多跑車化的動感，采用了SAP(sports appearance package)運動型車身。初次見面，目光很容易得被它火紅的顏色所吸引，鋼健體格所散發(fā)出的運動氣息，更是令人躍躍欲試。

　　長軸距、短懸垂、短而厚的尾部，讓新Mazda3看上去象一只蓄勢待發(fā)的獵豹，前后比例搭配較Mazda 6更富動感，也很容易與傳統(tǒng)的三廂車區(qū)別開來。車頭發(fā)動機罩微微上拱，兩條棱線與盾型前格柵相接，極具視覺沖擊力，銀色的鍍鉻徽標在這種烘托下也顯得更為惹眼。被安置在保險杠正中央的巨大黑色進風口——不知道設計者是不是為了追隨時下很流行的“大嘴”風潮，反正這種設計配合上蜂窩狀的格網(wǎng)，“跑”味十足，想必會博得不少街車迷們的推崇。

　　從側面看，新Mazda3的身段并不象Mazda 6那樣修長，取而代之的是一種圓潤的肌肉感。雖然C柱線條收得有點急，但寬厚的C柱卻給人以穩(wěn)定、有力的感覺。外張的后翼子板也突出了強健的線條和曲面。新Mazda3的尾部采用了高位的設計，厚重、上提，好似短跑運動員的臀部一樣，不僅爆發(fā)力十足，而且頗有幾分性感，讓人看了不由得垂涎三尺。值得一提的是，在MT車型的尾部還裝飾了略微上翹的擾流板，這也成為了整個尾部設計中的點睛只筆——不光在外觀上增強了新Mazda3的速度感，同時對氣流的引導作用也在一定程度上提高了行駛中的穩(wěn)定性。

　　近觀車體，漆面平整，接縫處也都細小勻稱，相比德美品牌，日系車做工精細的優(yōu)勢依然在新Mazda3身上得到了完美的體現(xiàn)。我們不能否認，這種表面工夫確實能為一款車加分不少，更何況新Mazda3也不只是虛有其表。

　　與張揚的外觀不同，新Mazda3的黑色內(nèi)飾卻顯得穩(wěn)重了不少，功能上也更偏重于實用、簡單。當然，這不意味著寒酸。像六向電動座椅、四向可調(diào)節(jié)方向盤、電動折疊后視鏡、自動空調(diào)、六碟CD、雙向可開啟天窗等配置都一應俱全，甚至你還能在三幅式方向盤上找到音響控制按鍵。

　　當然在內(nèi)飾的美學設計上，新Mazda3也不會輸給任何對手。首當其沖的就是那鍍鉻的運動式的儀表盤，采用三眼式筒形組合設計，藍色的背景光，配合上琥珀紅的刻度顯示不僅提高了可視性，而且在夜間這一冷一暖的色調(diào)搭配幾乎成為了車內(nèi)的一道風景，讓人愜意不少。另外，點綴在控制臺和車門內(nèi)側的碳纖維裝飾板也增強了不少的運動氣息，有些近乎于改裝車的風格，相信更符合年輕人的口味。