威而有志 試駕天津一汽三廂威志

后排腿部空間非常充裕                          1.5米的高車身使得頭部空間同樣充裕

　　車身整體感非常好，協調的尾部造型與兩廂威志相呼應

　　第一眼看到三廂威志，可以感覺它的后備箱設計得并不突兀，因為它并非生硬地在兩廂威志的基礎上加了一個尾巴，而是威志項目一開始就確定進行開發的三廂車。在尾部的設計處理上，天津一汽自然也是吸取了夏利2000的經驗。此次的三廂威志在尺寸上基本上是中規中矩，它的軸距與兩廂威志一樣，整車長度增長了390mm。而比起同樣來自NBC平臺改良的威樂要略矮10mm，但是整車長度和寬度分別增加了60mm和20mm，這對于車內的腿部和肩部空間應該是一個不小的改善。 無論從哪個角度來看，三廂威志的整體感都非常好，尾部線條的造型與兩廂威志相呼應，而又并不雷同。三廂威志的前后燈組與兩廂威志一樣采用了時尚而實用的LED燈，這也是它的亮點之一。

　　內飾上的最大亮點是緊跟潮流的中置儀表盤。但是出于成本考慮，NBC平臺上的威姿、威樂等車上的數字式顯示在威志身上被改成了模擬式的指針顯示。在威志兩廂上表現另類的方向盤也沒有改變，比起普通的4輻式方向盤，威志的方向盤在標準位置時前方的儀表板顯得過于空曠，這對駕駛者來說不是太好接受。

　　三廂威志的車內配置也比兩廂威志要高一些，增加了CD音響，同樣帶有USB插槽，能夠直接讀取U盤上的MP3歌曲。
　　帶防夾功能的4門一觸式設計車窗無疑是駕駛者的一大福音，無論是自己駕車還是接送他人之時都省了不少事。不過一開始想開車窗都會習慣性地向車門內側伸手，這在威志車上會摸空，因為它的4個車窗按鈕都整齊地布置在了前排座椅中間偏向駕駛座的一側，習慣之后還是挺方便的。車窗另外一個貼心的功能就是在將鑰匙調節到LOCK檔位并拔出時，車窗玻璃都會自動升起，直至全部車門玻璃關閉，這對于許多粗心的駕駛者來說省卻了不少擔心。

　　由于三廂威志的車身長度比兩廂威志增加了不少，因此車內空間并沒有因為尾箱的增加而有所壓縮。坐在三廂威志后排，腿部空間非常的充裕。感覺不夠滿意的還是一些細節方面，比如從車內開門的時候，門把手缺乏質感，感覺開門的機構比較脆弱。

5A+發動機的最大功率和最大扭矩都沒變，而是增加了電子油門，點火系統也經過改良

　　5A+發動機的數據指標沒變，最大的改良是電子油門

　　我們試駕的車型是采用5A+發動機的1.5升威志，這是一款在5A發動機基礎上的改良型發動機，它的額定功率為75kW/6000rpm，最大扭矩為130Nm/4400rpm，與過去裝備5A發動機的老款威馳車上的數據指標一樣，可以想見個頭比威馳略小一些的威志能夠在提速中表現更好一些，尤其是在城市里中低轉速時的表現。在試駕兩廂威志時我們提出的離合器腳感偏硬問題在三廂威志身上已經解決，踩下離合器的感覺很柔和，改成電子油門后的踏板回饋相當到位，響應也很靈敏。比兩廂威志重了30公斤，但仍然不足1噸的整備質量在1.5升發動機的驅動下起步非常迅捷，在提速過程中感覺到5速手動變速器與發動機的匹配也很順暢——這是NBC平臺上的黃金組合。制動踏板略微偏硬一些，但還是能夠做到一踩就有。