打破沉默 試駕評(píng)測(cè)東南三菱戈藍(lán)

東南三菱戈藍(lán)外觀圖片

東南三菱戈藍(lán)外觀圖片

　　三菱在國(guó)內(nèi)從不缺乏知名度，從早期的進(jìn)口整車，到近年來(lái)的國(guó)產(chǎn)帕杰羅、速跑和歐蘭德，以及未采用三菱商標(biāo)的富利卡、菱帥和菱紳等等，不過(guò)在中檔商務(wù)轎車領(lǐng)域，三菱卻一直按兵不動(dòng)。戈藍(lán)上市后，這一現(xiàn)狀終于有所改變了。

　　三菱 戈藍(lán)

　　優(yōu)點(diǎn)：隔音出色，MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充沛，定價(jià)很有誠(chéng)意。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾細(xì)節(jié)不夠精細(xì)，安全配置不夠豐富。

　　價(jià)格(人民幣)：21.98萬(wàn)元

內(nèi)飾風(fēng)格與其身份相符，只是個(gè)性有點(diǎn)不夠鮮明。

　　三菱的動(dòng)作好像稍微慢了一點(diǎn)，當(dāng)前市面上的中檔轎車已不下七八款，而且個(gè)個(gè)都不是善茬兒。不過(guò)這也是沒(méi)有辦法的事情，畢竟三菱剛剛從為生存掙扎的陰影中擺脫出來(lái)。對(duì)于東南而言，戈藍(lán)也有著非比尋常的意義，這是它近兩年來(lái)第一款真正意義上的“與國(guó)際市場(chǎng)同時(shí)代”的新車。

　　戈藍(lán)的歷史想必很多人都已了解，第一代車型于1969年問(wèn)世，至今已有近四十年歷史。由于該級(jí)別車型的需求在日本本土市場(chǎng)呈現(xiàn)出持續(xù)萎縮趨勢(shì)，因此在設(shè)計(jì)最新一代(第九代)戈藍(lán)時(shí)，北美消費(fèi)者便成為主要照顧對(duì)象，你很容易發(fā)現(xiàn)，該車的側(cè)面輪廓具有典型日系車所欠缺的豪爽和灑脫。不過(guò)其風(fēng)格獨(dú)特的頭尾造型恐怕不太適合亞洲人的審美，于是較早前推出的臺(tái)灣版(當(dāng)?shù)胤Q為Grunder)進(jìn)行了巧妙的二次設(shè)計(jì)，塑造出動(dòng)感卻不失豪華感的車頭以及飽滿的車尾。東南引進(jìn)的正是這個(gè)造型與定位十分契合的版本，因此上市幾個(gè)月間已吸引了不少關(guān)注，事實(shí)也在意料之中。