平民超跑 試駕雪鐵龍C4 1.6L

車(chē)頭部分的“雙人字”標(biāo)識(shí)與兩行鍍鉻裝飾條融合，張揚(yáng)的L形前大燈，大膽的前進(jìn)氣壩，凸顯對(duì)力量與速度的渴求。

　　C4是雪鐵龍2006年引入中國(guó)的最新力作，進(jìn)口車(chē)賣(mài)了一個(gè)國(guó)產(chǎn)價(jià)——21.98萬(wàn)元起，獲得一片喝彩。在歐洲，C4包括四門(mén)轎車(chē)和雙門(mén)轎跑車(chē)型號(hào)，并可搭配多款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　不過(guò)，在中國(guó)僅引進(jìn)雙門(mén)轎跑車(chē)款，搭載最新一代的1.6升16V發(fā)動(dòng)機(jī)，配手自一體變速箱，滿(mǎn)足歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　空間：后排寬松出入方便

　　一般來(lái)說(shuō)轎跑車(chē)只有兩個(gè)門(mén)，后排的進(jìn)出是一項(xiàng)大考驗(yàn)。C4為克服這個(gè)困難進(jìn)行了大膽嘗試，把車(chē)門(mén)進(jìn)行大幅擴(kuò)大，幾乎占到了整個(gè)車(chē)身的3/5，在前座最靠后的情況下，還留出大約20厘米寬的間隙可以通向后座，移動(dòng)前排坐椅也很容易，只要上提靠背右上角內(nèi)置的小拉桿就可以完成。C4車(chē)高1.43米，車(chē)頂線(xiàn)條的弧度不大，軸距長(zhǎng)2.61米，所以后座的可利用空間很大可媲美四門(mén)轎車(chē)。

　　駕駛艙前衛(wèi)并且人性化

整個(gè)駕駛艙采用雙色風(fēng)格，有良好的視覺(jué)效果

　　C4的方向盤(pán)采用中央固定集控式。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，中央部分不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可以安裝一個(gè)大氣囊，在氣囊彈起時(shí)也不會(huì)受到方向盤(pán)回轉(zhuǎn)的制約，多了一重對(duì)駕駛者的保護(hù)。同時(shí)音響系統(tǒng)，車(chē)載電腦，巡航定速等功能的控制按鈕全部集中在方向盤(pán)上。值得一提的是，C4降噪性能較為出色，噪音得到很好的控制。C4采用雙層前風(fēng)擋玻璃，兩層玻璃之間有一個(gè)減震膜、加厚的側(cè)面玻璃（3.82mm）、雙車(chē)門(mén)密封條、抗紊流的風(fēng)擋玻璃密封條。

　　C4的坐椅采用亮黃真皮面料，加工精美，坐椅填充物有彈性，注重舒適感，提供良好的支撐性。

后排座位可折疊，騰出更大的行李空間

　　C4的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔，按鈕不多，裝有雙區(qū)獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)。從儀表板、中控臺(tái)到車(chē)內(nèi)門(mén)板，C4設(shè)有許多實(shí)用的儲(chǔ)物空間，充分體現(xiàn)其人性化的方面。

　　駕駛體驗(yàn)：調(diào)校為了追求速度

后排進(jìn)出相當(dāng)便捷

　　C4與C6不同，它的懸掛、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)完全按照轎跑車(chē)的要求來(lái)進(jìn)行調(diào)教。懸掛很硬，底盤(pán)直接，清晰到可以感覺(jué)路面的微小變化。但這樣的調(diào)教并不適合中國(guó)路況，每次中速過(guò)一些路況不佳的路時(shí)，前后橋都是“嘭、嘭”硬生生地過(guò)去，顛簸感明顯。再看看它的懸掛組合：前為麥弗遜式，配備下三角臂和橫向穩(wěn)定桿；后為帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁；使用鋼質(zhì)彈簧，難怪會(huì)這么硬。

　　所配備的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和206裝配的那款數(shù)據(jù)基本一樣，只是進(jìn)行了重新調(diào)教，更加強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出。不要少看這款發(fā)動(dòng)機(jī)，在高速路上，踏下油門(mén)，隨著轉(zhuǎn)速增加，速度也逐漸增加，整個(gè)過(guò)程，動(dòng)力表現(xiàn)得輕快，聲音飽滿(mǎn)。在高速上再急加速、并線(xiàn)、超車(chē)，應(yīng)對(duì)這種激烈駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)還有發(fā)力的余地。踩住油門(mén)，動(dòng)力持續(xù)輸出一直到6000轉(zhuǎn)，讓人熱血沸騰。C4彎道表現(xiàn)沒(méi)有任何問(wèn)題，雪鐵龍的底盤(pán)技術(shù)應(yīng)該是世界上最好的，循跡準(zhǔn)確，懸掛的支撐性很足夠，側(cè)傾不明顯，不過(guò)方向盤(pán)反應(yīng)欠敏銳。

　　小結(jié)：前衛(wèi)有激情 但也很嬌巧

　　該款轎跑車(chē)外觀前衛(wèi)，也有跑車(chē)的底氣，但同樣也有跑車(chē)的嬌巧，不能跑那些顛簸的路，不然懸掛和底盤(pán)很容易出問(wèn)題。該車(chē)的輔助配置相當(dāng)齊備，擁有倒車(chē)輔助裝置、定速巡航和限速器、6個(gè)安全氣囊等有效提高行車(chē)安全性，是款不錯(cuò)的平民超跑。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1.前衛(wèi)時(shí)尚的外觀造型，寬大的全景天窗；
　　2.超大的車(chē)門(mén)，后排出入方便；
　　3.雙色內(nèi)飾，用料高檔，有創(chuàng)意的駕駛艙布局；
　　4.各種高科技的應(yīng)用，提高乘坐舒適性。

　　缺點(diǎn)：

　　1.車(chē)輛偏離預(yù)警系統(tǒng)沒(méi)有列為標(biāo)配；
　　2.1.6L排量不足以面對(duì)更為激烈的駕駛和更高速度的追求；
　　3.后排空間變化不多，操作也比較麻煩。

　　技術(shù)參數(shù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī) 4 缸直列式，多點(diǎn)電子燃油噴射系統(tǒng)
　　排量 (cm3) 　　　　            1587
　　最大功率 (千瓦/轉(zhuǎn)速)     80/5800
　　最大扭矩 (牛米/轉(zhuǎn)速)      147/4000
　　排放標(biāo)準(zhǔn)                 歐4
　　車(chē)身長(zhǎng)/寬/高 (mm) 4273/1769/1458
　　軸距 (mm)                 2608
　　前/后輪距 (mm)          1505/1510
　　行李箱 長(zhǎng)/寬 (mm)      802/1034