試駕全新華晨金杯--閣瑞斯E系列超豪華型

　　03年華晨金杯與豐田汽車聯合推出了第1代金杯閣瑞斯 Grace ，其目的是為了狙擊甫一上市便高開高走的高端商務用車GL8、本田奧德賽等，而采用SKD?穴零部件進口組裝?雪方式生產是當時普遍的生產方式。然而36萬元的較高定價，并沒有形成明顯優勢，市場反映平淡。

　　為了應對這種局面，華晨金杯與豐田取得了進一步的合作，引進了當時在日本銷售量高達33萬輛的MPV——豐田Granvia，并在它的藍本之上重新打造屬于自己的BPV——金杯閣瑞斯。

　　BPV，意即商用多功能車(Business Purpose Vehicle)，有別于傳統MPV，市場針對性更強！其主要的賣點仍在于豐田的血統，引擎、自動變速器、ABS、氣囊及后懸架都是原裝進口，除此之外全新設計的內飾、座椅、前后照明系統都使其大有青出于藍而勝于藍的趨勢。

　　剛柔并濟 穩重大方

　　縱觀閣瑞斯，最打眼的即是其楔型車頭機艙蓋下碩大的L型鍍鉻散熱器格柵，加上傳統金杯盾型logo，遠觀就已頗為惹人關注。半凸的楔型頭部造型，既提高了行車安全性又使發動機艙與乘客艙有效隔絕。Two tone雙色涂裝風格的流線型車身，腰線被刻畫得并不是那么生硬，且車尾頂部擾流板也使整車頗具動感。圓潤而略帶棱角的車身掩映下，一體式設計的高亮度投射鹵素頭燈顯得神清氣爽，夜間的光照效果十分理想。而寬厚的深色保險杠由前向后延伸，自然地向后融入車體，小有點越野韻味。其良好的空氣動力學設計，使高速行車變得更加穩定，并且內置了防撞鋼梁可以很好地吸收碰撞所帶來的沖擊。橫置后大燈、后倒車鏡的設計均趨向美觀實用，后獨立霧燈也成了車尾另外的裝飾。

　　閣瑞斯采用了側面雙開門的設計，開關門時慣性較大，為車門輕松地開啟提供了便利，且扎實的感覺還提供了很大的安全感。拉開車門，而車門閉合不緊的時候，車上配置的安裝自動鎖止門鎖機構將電控自動上鎖。

　　此外，人性化的淺綠色前擋風玻璃以及深灰色側門玻璃不但能夠阻擋較多的烈日陽光，更為車主省去了日后貼膜的支出，也使車內人員免受外界的干擾。可電動折疊的雙曲率外后視鏡，視野寬廣，盲區也較小。

　　靈活多變商務空間

　　入得車內，發現閣瑞斯內空還頗為寬敞，其內部凈高達到1360mm，寬1620mm，座椅布置形式則為2＋3＋3。全方位的高視野設計使駕駛者對外界環境一覽無余，獨特的懷檔變速器設計，檔把被置于轉向柱上方，使主副駕駛座位之間的空間得到了充分的釋放，腿部空間自如，行駛心情倍加舒暢。為了營造了一個多變、舒適的商務空間，閣瑞斯在后排座椅上可謂下足功夫：后兩排座椅可直接組合成大型獨立車床，方便乘坐者休息；第二排座椅亦可輕松實現180度調轉，適時打造一個極為融洽的商務會談空間；而放倒第二排椅背即可折成為臨時小桌板，可放茶杯、文件等，即時投入工作。此外，后兩排座椅的頭部空間及腿部空間皆可調節，將第3排座椅掀起并再前移，即可形成寬敞方正的儲物空間，方便運送大件行李。但在此要說明一點，在整個座位變化調整測試過程中，試車組感到各座椅調節鈕的功能設置不是很明顯，使用起來感覺比較費勁。

　　米色天鵝絨座椅質地較好，附著性也較佳，各種杯架、扶手、儲物格、獨立空調出風口一應俱全，仿桃木兩輻方向盤粗細合適，手感不錯。冷陰極組合儀表清晰醒目，檔位、安全帶、車門未鎖等各種安全指示燈簡潔實用。中央控制臺中規中矩，仿桃木裝飾條質地一般，空調調節也還是撥桿式，與整個內飾環境顯得格格不入。由于車身較高，上下車會略顯不便，但上車踏板和踏步燈的設計很周到。此外中控鎖的鑰匙提醒功能、兩前門電動車窗的熄火延遲功能的設計都顯得非常人性化。除此之外，其他空間的各個角落也都得到充分利用，像辦公電源、閱讀燈等“小”玩意，也是商務車上少不了的“標配”。

　　動力充沛 操控穩定

　　閣瑞斯搭載了曾經裝備在老款普拉多上的2.7L豐田3RZ-FE引擎，采四缸雙凸16氣門設計，最大功率為105Kw(143ps)，在3600rpm時即可爆發出227N.M的最大扭矩，資料顯示其最高車速超過160km／h，動力表現應該不會令人失望。

　　試駕過程中，此具引擎的表現還是頗為動態的，油門響應良好，由于單匹馬力負重達到13.4kg，加上乘員較多，所以啟動時有動力遲滯的現象出現在所難免，但在轉速超過3600rpm扭力全開后，動力還是來得有些迅猛，中高速的巡航能力也頗佳。而后驅模式亦使其超車、切彎表現良好，載重、爬坡能力也令人驚喜。懷檔自動變速器的設計使得操控更加得心應手，但4檔自排與引擎匹配還存在一定瑕疵，即表現在換檔過程中檔位銜接、過渡并不平順，特別在頭段頓挫感表現得較為明顯。此外，高轉速時的引擎噪音也較大，制動踏板感覺偏硬，行程也較短。

　　扎實穩重的底盤使車身一直保持良好的穩定狀態，拜前雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架及后拖曳臂臂附螺旋彈簧獨立懸架所賜，即使駛過坑洼路面，車內顛簸亦能讓人接受，硬度適中的懸架對于路面的顛簸能夠起到良好的吸收作用。作模擬穿樁測試，表現為車頭尋跡性較佳，但激烈的操控也使得四條205／70R15 95H寬胎與地面摩擦后產生刺耳嘯叫，但好在頗勁道的底盤擁有良好的統治力，使車身極限動態穩定性也能掌控于手，為乘坐的舒適性增添了許多籌碼。帶助力兩輻式方向盤，使得這款4.7m的大車操控得心應手。

　　主被動安全傍身

　　閣瑞斯在安全性上首推豐田的GOA安全車身設計，再加上車頭車尾碰撞吸能區的設計極大地提高了車輛被動安全性能。帶ABS和前通風盤的制動系統，路試過程中制動效果出眾，高速制動時ABS適時介入，車輛無明顯跑偏、打滑現象，踏板脈沖帶給司機的反饋也較清晰。電子SRS安全氣囊，帶防撞鋼梁的前后保險杠，兒童安全鎖等提供了一系列的主被動安全防護，并且車內所有座椅也都有安全帶提供保護，除了后兩排中間位置為兩點式外，其余都是3點式安全帶，確保了車內各座成員的安全。

　　標準配置

　　ABS 司機側氣囊
　　后霧燈 后擾流板
　　動力轉向 前門電動窗
　　遙控中控門鎖 車門兒童保護鎖
　　拉門上車扶手 點火鎖圈延時
　　前燈忘關提醒與鑰匙忘拔提醒 電動外后視鏡
　　高位剎車燈 發動機轉速表
　　線控加油門 前／后洗滌器
　　前／后刮水器 后除霜器
　　后照地鏡 拉門鎖緊裝置
　　8座G.H.型式短毛絨座椅 全席安全帶
　　仿桃木＋真皮軟化方向盤 立體內飾
　　短毛地毯 仿桃木內飾
　　冷陰極組合儀表 電子鐘
　　2個遮陽板 中央置物盒
　　防眩目室內后視鏡 行李箱燈
　　空調系統 冷風系統
　　前／后暖風 六碟CD
　　6個揚聲器 CMVDR294碰撞性能

　　選裝配置
　　豪華中控臺

　　試車手點評

　　華晨金杯是中國最早的輕客廠家，屹立市場已達14年之久，旗下的金杯海獅憑借著自身良好的性價比和可靠的性能，一時間成了輕客市場上的不二之選。然而，隨著越來越多的廠家加入這個陣營，金杯輕客霸主的地位也不斷受到沖擊，富含高科技的高檔產品的延伸，商務多功能車逐步進入中國市場，而且發展勢頭將會日益迅猛。華晨金杯閣瑞斯的推出就是看到了這塊市場的廣闊空間，力圖再塑一個金杯海獅。時至今日，中譽Z11、上海匯眾伊思坦納的推出，再加上原有的上海通用GL8，廣州本田奧德塞，江淮瑞風和柳汽東風風行等車型，面對眾多的競爭者，在輕型客車領域摸爬滾打多年，并占得先機的華晨金杯顯然要期待借助閣瑞斯再續輝煌。

　　技術亮點：

　　自動鎖止機構可以說得上是閣瑞斯上面的一大亮點，控制裝置由門邊的5個觸點組成，其中3個觸點較長，2個較短，當長觸點與B柱上的感應器相接觸時，電腦判斷為關門動作，若短觸點沒有接合，則電腦判斷門未被關嚴，這時就會驅動門內的電機工作，將門自動鎖緊。這種車門自動鎖止機構工作原理雖然十分簡單，但非常有效，能很好地防止因為疏忽造成的人員傷害。

金杯閣瑞斯E系列超豪華型(短軸) 性能參數：
基本參數：
驅動形式	后輪驅動
最高車速(km/h)	160
油耗(L／100km)	50km/h等速小于10L／100km
排放標準	歐Ⅱ
主要尺寸與質量：
長／寬／高(mm)	4990／1800／1990
軸距(mm)	2985
輪距(前后)(mm)	1560／1540
最小離地間隙（mm）	160
油箱容積（L）	95
整備質量（ｋｇ）	1915
發動機參數：
發動機型號	3RＺ－ＦＥ
發動機型式	直列四缸，16氣門
缸徑／行程（mmＸmm）	95.0×95.0
排量（mL）	2694
點火方式	電子燃油噴射
壓縮比	9.5∶1
最大功率（ｋｗ）	105／4800
最大扭矩（Ｎ.M）	229／3600
底盤參數：
變速器型式	四速自動
后橋	獨立式
懸架（前／后）	前：雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架
	后：拖曳臂附螺旋彈簧獨立懸架
輪胎類型與規格（km/h）	205／90R15 95Ｈ
車輪	15英寸鋁合金
制動裝置型式	（前／后） 盤式／鼓式
轉向器型式	型式齒輪齒條式帶可變助力
車身參數：
座位數	8
最小轉彎直徑（m）	11
其他：
國內參考價格（萬元人民幣）	21.98