【試駕】國產"CRV" 雙環來寶Ｓ-ＲＶ實測

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試車地點	廣州	試車時間	2003-12
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青路面
車輛提供	廣州雙環汽車銷售服務有限公司	試車人員	科科
試駕車型	雙環來寶ＳＲＶ	市場報價	凈車價：￥103800.0 包牌價：￥113800.0
編輯短評	√：車型美觀大方，價格合理，天窗等配置齊全。
	×：車身接合處等也是粗細不均，做工稍差。

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　　科語：第一次在路上見到此車，頗為“驚險”，本人不顧安全條例追了上去，因為太像本田一款名為C-RV的車型了，特別是后尾造型……原本也沒什么，但是我看到“SRV”的LOGO馬上提起了興趣，就發生開始說的一幕。而后本人知道這是一個河北廠家生產的SUV，也開始了我了解試駕的沖動。 　　以筆者了解，河北省生產這種多功能車型的廠家比較多，而且也比較出名，例如“長城汽車”的“賽佛”等車型，在廣州很熱賣，這款是石家莊的“雙環”原來也是一家當地比較出名的汽車企業：從1988年開始生產“雙環”牌系列越野吉普車，包括旅行車、警車、囚車、消防車……2000年初推出了“雙環牌多功能商務車”，現在這款是改進型，自然外觀更招人喜歡，畢竟從原來的“公”為主的客戶群轉向更大的“私”客戶群是需要些改變的，這就是市場經濟的動力。 　　

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　　外觀綜合篇： 　　雙環來寶Ｓ－ＲＶ的造型設計大方，時尚，秀氣，頗似本田Ｃ－ＲＶ，在遠處看，還真以為是本田車，不過由于底盤的不同，雙環來寶總體尺寸略為大些，當然美觀上講還是小點好，不過實用上說就現在的為佳，筆者認為此車設計最為成功的是“燈”，前燈--炯炯有神，霸氣十足，也很時尚；尾燈--一體化多組合高位剎車燈設計；就這個燈--我覺得國內的生產制作能力越來越強了，不錯。 　　說到缺點，還是有著國內那種“粗”的感覺，細看門邊縫隙的地方，還是與進口車有較大差距，鐵板間合處等也是粗細不均，但是你能接受10萬元內賽佛的做工，這個也可以接受，它們都代表了國內這個等級SUV的水平。 　　內飾篇： 　　雙環來寶ＳＲＶ內部體現了乘客載貨兩種功能。車內三排座、乘員７人，后排座可根據需要安裝或拆卸、折疊，裝后能坐人，拆后可載貨，形成一個２5００升的寬大空間。 　　坐進駕駛室，車上豐富的配置給了我們一個驚喜：電動的偉巴斯特天窗。國內這個等級配有天窗確實不多見，腦海中總以為是高檔車的配置，這個電動的天窗有個特點，你熄火下車后會自動閉合，方便實用；筆者認為這種為喜愛郊游人士生產的SUV類型車，配有天窗實在是有用，因為在市內是沒人愿意開啟的，郊外就可以呼吸新鮮空氣了。 　　其他的還配有PANASONIC的CD播放機，仿桃木內飾就見仁見智了，筆者比較反感，還有助力轉向、電動門窗、電動后視鏡、前排座椅中央扶手座、可折疊式中排座椅……等都還可以。

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�牐爠恿Σ倏仄�： 　　雙環來寶Ｓ-ＲＶ采用華晨生產的豐田技術的發動機JM491Q-ME(XG491Q-ME）。 　　…… 啟動，掛擋，給油，加速，整個過程一氣呵成。油門的反應不錯，動力充足，平穩。低速起步良好，３擋以后提速就更靈敏、快捷。高速行駛到８０ｋｍ／ｈ時，輕踩剎車踏板，車子反應較快，整個制動距離很短。安裝了助力轉向的方向盤用起來比較輕，路感稍差，采用了日本愛信技術的變速箱器擋位清晰。引擎艙的隔音處理比較理想。相對于來寶對坑洼路面的駕試：在坑洼路面通過性良好，車身震蕩較緩，但對一些小褶皺路余震明顯。 　　它采用了兩輪獨立懸掛，后輪鋼架減震的懸架設計，使其達到最大的駕座舒適性和最大的載貨的承受性的合理比例。它的后輪驅動給低速行駛帶來了強勁的推動力。０－１００的提速時間約為１５秒，混合路面行駛百公里油耗不到９升，低油耗或可成一賣點。對于一款國產的多功能兩驅車來說，來寶的這種通過性、提速性和爬坡性能都是難能可貴的了。

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　　總體評價： 　　筆者認為此車外觀不錯，內飾較為落后，配置很齊，天窗配置尤其值得稱贊，發動機動力充盈，掛檔靈活，不過仿桃木波棍頭不好看，有點土，座位舒適度中等，駕駛視野開闊，整體車身做工稍欠，還須加強，同等級上有“北京JEEP2500”12萬左右攔截，下有“長城賽佛”8萬左右的追兵，市場潛力還需觀察--科科。

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■雙環汽車來寶 參數■

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★☆
內飾	★★☆
動力性	★★☆
操控性	★★☆
制動性	★★★
工藝性	★★
平穩性	★★★☆
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優點] 車型美觀大方，價格合理，天窗等配置齊全； [缺點] 車身接合處等也是粗細不均，做工稍差。

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