不走尋常路 試駕克萊斯勒PT漫步者

　　外形復(fù)古、怪異，反正是與眾不同，是復(fù)古與時(shí)尚的結(jié)合

　　在車(chē)流中你一眼就能認(rèn)出它，因?yàn)樗�太與眾不同了。前臉使人首先想到了雷鋒開(kāi)的車(chē)——解放，鉤起你多少往事——憶起那純真的年代。向前收攏的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，以及配有克萊斯勒飛翼標(biāo)志的“雞蛋筐”鍍鉻水箱格柵，前裙板下緣呈扇貝造型的鹵素大燈、清新活潑的圓形霧燈、粗獷有力的弧形翼子板和時(shí)尚的車(chē)身結(jié)構(gòu)顯示了它的個(gè)性。溜背式尾門(mén)充分展現(xiàn)出了古典造型。尾門(mén)寬大，上翻式設(shè)計(jì)方便存取物品。在尾門(mén)頂部還配備了與車(chē)身同色的擾流板，既融合了空氣動(dòng)力學(xué)原理，又增加了車(chē)身美感。尾門(mén)把手則隱藏于克萊斯勒飛翼標(biāo)志下。尾燈位于輪罩后上方，獨(dú)立于尾門(mén)，非常醒目，易于識(shí)別。車(chē)頂行李架既豐富了車(chē)身線條，又可裝載68公斤貨物，是造型與實(shí)用的結(jié)合。此次在中國(guó)上市的克萊斯勒PT漫步者共有藍(lán)、黑、紅、銀四種顏色，以及青灰色、淺褐色兩款內(nèi)飾顏色可供中國(guó)消費(fèi)者選擇。總體上看它與通用凱迪拉克的光切線條正相反，充滿了圓，就像雞蛋筐里裝滿了大小不一的雞蛋。

前排座椅位置很高，有開(kāi)MPV的感覺(jué)，視野開(kāi)闊，不過(guò)只能前后電動(dòng)調(diào)節(jié)期  雖然廠家介紹說(shuō)有32種座椅排列變換方式以突出它的實(shí)用性，但后排空間有限

　　在內(nèi)飾和功能上保持了美國(guó)人的自我個(gè)性

　　在人們的印象里美國(guó)人民就是很自我的民族，在汽車(chē)制造上也不例外。有些車(chē)型進(jìn)入中國(guó)時(shí)都做了針對(duì)中國(guó)人民喜好的更改，而漫步者還保持著它的美式風(fēng)格。個(gè)性與復(fù)古相結(jié)合的儀表由三個(gè)獨(dú)立的銀色表盤(pán)構(gòu)成，在燃油/發(fā)動(dòng)機(jī)溫度表盤(pán)的下半部分的電子車(chē)輛信息中心顯示行駛方向、溫度、音響信息、燃油經(jīng)濟(jì)性、燃油耗盡剩余距離和個(gè)人設(shè)置。中控臺(tái)集中了空調(diào)控制按鈕，電加熱座椅控制鍵，收音機(jī)，CD機(jī)，車(chē)窗控制按鈕，圓形時(shí)鐘，圓形出風(fēng)口，以及儀表板底部的兩個(gè)杯架照明燈。方正、規(guī)矩的中控臺(tái)帶有工業(yè)時(shí)代的烙印。電動(dòng)車(chē)窗開(kāi)關(guān)安裝于中控臺(tái)的上部，以便于前排乘客進(jìn)行操作。有些配置則是為了控制成本，如空調(diào)是手動(dòng)的，司機(jī)座椅調(diào)節(jié)是半自動(dòng)的。也有我們沒(méi)有想到的地方，如室外溫度和收音機(jī)的頻率顯示在了儀表盤(pán)里。

　　居高臨下的座椅提供了更好的舒適性和視野。后排座椅可按照65/35比例分隔折疊，前傾或拆卸，最大可得到1818升的載物空間，只是后排座椅的空間有限。副駕駛座椅靠背亦可折疊放平。內(nèi)部32種座椅排列變換方式更為突出了它的實(shí)用性，與本田飛度可以一比高低了。后窗臺(tái)板的多放置位置也增強(qiáng)了多功能性。