• 
    
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
      <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

    1. <sub id="3enyw"></sub>
    2. 首頁 > 汽車評測 > 國內試駕 > 陸風汽車評測

      試駕陸風轎車風華

      2007-11-08 09:00 作者: 佚名 責任編輯: linan

        是依葫蘆畫瓢,還是消化吸收?這是自主品牌車型繞不開的話題。陸風汽車選擇了后者……模仿是某些企業慣用的手法:選擇一款暢銷的車型,從外觀到底盤,全盤仿造。這樣造出來的轎車能夠最大限度地保留原型車的特征,風險系數更小;而消化吸收,則是一條更艱險的道路。真正將國外優秀的設計吸收,并轉化成自己的產品,這是一個既漫長又具風險的過程。這不僅取決于技術實力,更取決于企業的勇氣。

      陸風風華是陸風的第一款家庭轎車

        陸風汽車選擇了后者,先吸收,再開發。事實上,風華是由陸風的母公司長安汽車開發的,開發代號為CV7,車型定型后轉而交給陸風生產。在風華身上,我們也能模糊地找到長安兩位合作伙伴——福特鈴木的影子,但從本質上而言,風華依然是一款自主研發的車型。

        “走出去”

        風華的造型是自主設計的,前臉具有長安家族的臉譜特征:前燈融合了發光二極管,側面窗線在C柱處上揚。這似曾相識的感覺讓我們想起了長安福特的某款車型。事實上,連陸風工作人員也不忌諱談論個中奧妙,風華在車身設計上的確借鑒了長安福特嘉年華,不論是車身尺寸還是線條走向,二者都有著極大的相似。

      風華的外形很親民

        但這并不是說風華是一款“依葫蘆畫瓢”的車型。在底盤上,風華保留了前麥弗遜后扭力梁的懸掛形式,由德國工程公司EDAG負責調教,轉向機交給了韓國萬都公司開發,而驅動橋部分則是德爾福提供。發動機選用的是長安江陵的JL475Q8發動機,這款機型帶有濃厚的鈴木影子,全鋁機身,SOHC+16氣門設計,電子節氣門設計,再由德國FEV和奧地利AVL進行后期調教,電噴系統選用的是BOSCH的ME7.9系統,排量1.5L,最高功率為95Hp,比嘉年華高出3Hp,扭矩為137Nm。

        風華的開發是建立在消化吸收的基礎上的,將一款既有的車型進行二次開發。此外,長安集團大膽地“走出去”,將一批子項目外包給有經驗的外國公司進行開發,這也是值得贊許的。

      鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
      熱門搜索熱門IT產品
      97香蕉超级碰碰碰久久兔费_精品无码视频一区二区_91精品国产自产精品_欧美日韩在线观看视频

    3. 
      
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"></ol></sub>
        <sub id="3enyw"><ol id="3enyw"><nobr id="3enyw"></nobr></ol></sub>

      1. <sub id="3enyw"></sub>
      2. 中文字幕亚洲乱码 | 亚洲成a人v电影在线观看 | 日本A级按摩片春药在线观看 | 婷婷久久人人爽人人爽 | 婷婷六月在线视频中文字幕 | 一本一本大道香蕉久在线播放 |