接力棒 PCauto試駕新寶馬325i

內(nèi)飾－更方便、更快節(jié)的IDriver

　　新3系在內(nèi)飾方面的變化也僅限于細節(jié)部分，中控臺還是采用了上下雙色的設計，并且所有設備的布局沒有發(fā)生變化，只是在個別開關和按鍵上采用了鍍鉻裝飾。車內(nèi)板上的扶手按照人體工程學進行了重新優(yōu)化。電動車窗升降開關和后視鏡調(diào)整裝置的操作面板向駕駛席一側(cè)移動了兩厘米，使用起來比以前更為方便。

　　當我們坐進車內(nèi)首先讓我們眼前一亮的就是增加了換檔撥片的方向盤，從撥片的材質(zhì)上可以看出與MINI上用的完全相同，配合325i那尺寸稍大點的方向盤似乎更加合適，使用方法也是相同，兩只手都可以操作，在賽道中使用更方便。

　　另一大變化就是IDriver系統(tǒng)進行了全面優(yōu)化，當然不僅僅是我們看到的多了幾個按鈕。在老款旋鈕旁多出了CD、電話、導航、和廣播等功能按鈕，這些操作按鍵都可以讓車主直達想要的操作界面，而無論車主進入了多么復雜的界面，想要推出到一級界面是只需按一下“menu”鍵便可完成，相比從前可算是輕松、簡單多了。

　　在新軟件的支持下iDriver擁有了8個可以獨立控制功能的快捷按鈕，車主可以根據(jù)自己日常使用的習慣分別設定這8個按鈕的控制功能。其中可以包括導航系統(tǒng)常去的目的地、常聽的電臺頻段、經(jīng)常使用的音響控制頁面等等。其中最重要的就是寶馬一直無法為iDriver系統(tǒng)附加重要的導航功能，這就使原車的iDriver系統(tǒng)功能大大地衰弱了。而目前寶馬完成了中文地圖與原車導航系統(tǒng)的匹配。這當然得益于iDriver系統(tǒng)的強大平臺，車載導航可以更好的嵌入車輛的音響、行車電腦之中，避免了很多惱人的邏輯錯誤。