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        新進化與革新 PCauto試駕第八代雅閣

      2007-12-18 10:04 出處:pcauto 作者: 向朝輝 責任編輯: xiangzhaohui

      試車地點

      三亞

      試車時間

      2007-11

      天氣

      路面工況

      瀝青、水泥

      車輛提供

      廣州本田

      試車人員

      圖/文:向朝輝

      車型

      第八代雅閣 2.4L與3.5L

      市場報價

      --萬

      編輯短評

      √: 外形時尚,動力充沛,內(nèi)部配置豐富,操控感不錯,空間增大。
      ×: 舒適型懸掛,讓車身在高速彎位時稍有較大側(cè)傾。

        閣,在中國是一個神話,于1999年在廣州本田投產(chǎn)以來,以同步世界的技術(shù)開啟在中國輝煌的里程。如果沒有記錯,廣州本田是國內(nèi)第一家建立4S店的生產(chǎn)廠家,本田在中國的步伐猶如本田在全球的精神一樣,每一次都走在革新的前面。有時我們在思考一個問題:為什么本田在中國的動作都會引起業(yè)界特別是競爭對手的重視?原因很簡單,那就是世界同步的技術(shù),這一點國內(nèi)消費者是看在眼中的。記得不久前東京車展,本田在自己的展臺發(fā)布兩款新車,一輛為新的FIT,另一輛就是日本版雅閣,但此版本為3.5L版本(日本本土叫:Inspire),詢問之下才知道本田要將2.0L與2.4L版本放在廣州車展發(fā)布,由此可見本田對中國市場,特別是華南市場的重視。

      雅閣

        11月下旬,當廣州車展還在如火如荼的進行中時,我們“逃離”了這個城市,去三亞體驗了新一代雅閣。此次活動廣本在時間與空間上都給予非常大的自由,原因只有一個:新雅閣不怕試!廠家都有如此的胸懷,我們還擔心什么呢?當然是抓住機會,全方位的體驗新產(chǎn)品的魅力……

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      雅閣

      優(yōu)點:i-VTEC發(fā)動機技術(shù)成熟,另外空間等各方面都非常均衡

      缺點:隔音相比同級車型,還是稍微較差

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