[試駕] 超贊！TEST-冰藍(lán)色兩廂飛度

　　[小編語(yǔ)]榮獲2001年全日本國(guó)產(chǎn)最佳汽車(chē)大賞的本田Fit，鬧得整個(gè)車(chē)壇熱哄哄。定價(jià)10萬(wàn)余（日元折換原始價(jià)格）的Jazz，在2002年打破了豐田老大哥COROLLA的連續(xù)33年的銷售量冠軍，這“軟的/硬的”兩個(gè)冠軍，無(wú)論從技術(shù)上還是市場(chǎng)上都得到了認(rèn)可，實(shí)在是令人不能小看的一款“車(chē)仔”，且必然有其過(guò)人之處！（科科）

有型有格 威風(fēng)凜凜 實(shí)用性強(qiáng)

I love Jazz!

　　Jazz的確在包裝上別樹(shù)一幟，1300cc的小車(chē)子擁有不錯(cuò)的乘坐空間，以及靈活多變的座椅設(shè)計(jì)等，討好了不少用戶。不過(guò)論及用料方面，則較為樸素。性能表現(xiàn)只是不過(guò)不失，操控則欠缺了一份扎實(shí)感覺(jué)。

14寸合金鈴、ABD及EBD均為Jazz的基本裝備

　　性能★★★

　　1,300cc i-DSI引擎配合那臺(tái)CVT無(wú)段變速波箱，標(biāo)榜的是超低耗油量，不過(guò)在短短的測(cè)試過(guò)程中則未能作出評(píng)審。至于起動(dòng)加速時(shí)，能提供頗為爽快的感覺(jué)，而攀爬斜路時(shí)未見(jiàn)得乏力。不過(guò)當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)攀越3千轉(zhuǎn)時(shí)，雖然動(dòng)力未有滑落的跡象，但是引擎聲浪則會(huì)變得較為粗糙。

高轉(zhuǎn)時(shí)引擎聲浪變得較為粗糙

　　操控★★★

　　操控上Jazz保留了小車(chē)子的靈活特性，行駛于繁華鬧市倒也非常輕松，停車(chē)看位也見(jiàn)得非常方便。然而駛至回轉(zhuǎn)多彎的山路時(shí)，便會(huì)察覺(jué)方向感比較模糊，影響了高速拐彎時(shí)的感覺(jué)。而較硬朗的懸掛設(shè)定，令車(chē)身有較多彈跳的情況出現(xiàn)，因此操控起來(lái)欠了一份扎實(shí)感覺(jué)。

Jazz的方向感比較模糊，影響了高速拐彎時(shí)的感覺(jué)

車(chē)廂設(shè)計(jì)★★★★

　　Jazz在座椅編排上具有非常大的靈活性，分割式尾排座椅除了可以向前翻平外，還可以向后折疊起來(lái)，能提供不同且實(shí)用性非常高的儲(chǔ)放物件空間。而后排乘坐空間足以媲美1.5公升家庭房車(chē)，這方面亦是較同級(jí)對(duì)手優(yōu)勝的地方。

Jazz的座椅用料顯然較為單薄，幸好乘坐感覺(jué)尚舒適

后排乘坐空間足以媲美1.5公升家庭房車(chē)

　　用料及設(shè)備★★★

　　Jazz的座椅用料顯然較為單薄，幸好乘坐感覺(jué)尚算得上舒適。中控臺(tái)及門(mén)壁的裝嵌手工只屬于一般水平，而車(chē)廂內(nèi)的隔音功夫未算到家。然而設(shè)備方面算得上十分齊全，雙安全氣袋、ABS、EBD、電動(dòng)天窗、合金軨等等都可在Jazz身上找到。

分割式尾排座椅除可以向前翻平外，還可以向后摺疊起來(lái)

Honda Jazz規(guī)格表：

引擎
容積 1,339c.c.
形式 直列4汽缸單頂凸輪軸8活瓣
馬力 86ps/5,700rpm
扭力 12.1kgm/2,800rpm
0-100km/h (sec) Nil
極速(km/h) Nil

性能
傳動(dòng)模式 前置引擎，前輪帶動(dòng)
波箱 CVT自動(dòng)
懸掛（前） 麥花臣
懸掛（后） H形拖曳臂
制動(dòng)（前） 通風(fēng)碟
制動(dòng)（后） 鼓
車(chē)身
長(zhǎng) x 闊 x 高(mm) 3,830 x 1,675 x 1,525
軸距(mm) 2,450
車(chē)重(kg) 990
輪圈（前，后） 14吋合金輪圈
輪胎 175/65 R14175/65 R14

評(píng)語(yǔ)
優(yōu)點(diǎn) 包裝夠吸引，車(chē)廂座椅變化多。
缺點(diǎn) 高轉(zhuǎn)引擎聲浪粗糙，操控表現(xiàn)不夠扎實(shí)。