快樂游走 試駕長城精靈

　　用“千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面”來形容長城精靈的下線一點不為過，“準生證”的問題使得精靈雖然早早就出現在民眾視野中，但一直都沒有正式公開詳細的車型資料，更難說車輛的實際使用性能了。

　　長城老總魏建軍在長城全球換新標、20萬輛乘用車新基地建成投產，長城精靈轎車、嘉譽MPV下線儀式上突然宣布“準生證”已經獲批的消息使得與會的上千名各界人士瞬間鼓起來熱烈的掌聲。消息是突然的，但絕不意外，所以魏總才會說出自己之前是以“非常平靜的心情在默默地等待這一刻的到來。”

　　作為皮卡和SUV市場中自主品牌的排頭兵，長城始終念念不忘制造自己的轎車的夢想，而精靈則是實現這一夢想的先鋒車型。“長城精靈”英文名GWPERI，是一款面向全球、完全按照國際標準設計開發的產品，主要針對20～40歲的年輕消費群體。

　　套用長城主管研發的專家話語：“作為長城汽車首款轎車產品，長城精靈吸收了國際上先進的造型設計元素，從造型設計、工程設計、工程校核、試制試驗、性能調校到發動機的開發等各個環節都按照國際一流技術的標準，長城精靈的研發改進過程是艱苦而漫長的，可以說是三年磨一劍，這三年中，技術研究人員為提高長城精靈品質和品位，每天都在進行著不懈的努力。”

　　雖然定位為微型家用轎車，但顯然長城并不想讓精靈顯得過于乖巧，精靈時尚的車身上不難找出一些代表著力量的痕跡。比如發動機艙蓋中間位置的大面積突起線條以及車頂行李架，一體式的前保險杠無論從面積上還是線條上，都有著都市CUV車型慣用的設計元素，小面積的網狀進氣格柵則適當降低了前臉的硬朗感，豐富了前臉的層次，也適時彌補了車輛的乖巧感。

　　水滴形的前大燈夸張地占據在前臉兩側，為小巧的車身帶來了視覺上的中心，很容易即刻捕獲人們的目光。同樣由于車型較小的緣故，為了保證車內后排乘客的乘坐空間，精靈的側面線條從流暢的A柱經車頂過渡到D柱時會有個較大的轉折，陡然而下的線條使得精靈的尾部更有可挖掘的看點，比如貫穿D柱的尾燈以及大面積的后風擋，為行車帶來更寬闊的視野以及夜景警示效果。