機(jī)不可失-一汽奔騰6MT
試車(chē)地點(diǎn) | 北京 | 試車(chē)時(shí)間 | 2007-11 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 水泥 |
車(chē)輛提供 | 一汽奔騰 | 試車(chē)人員 | 868 |
車(chē)型 | 奔騰6MT 2.0 | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 12.98-13.98 |
編輯短評(píng) | √:優(yōu)秀的車(chē)身工藝與操控感受,還有全新的6檔變速箱 | ||
×:原廠標(biāo)配的輪胎抓地力表現(xiàn)欠佳 |
前言:奔騰-一個(gè)多年前大多數(shù)人就耳熟能詳?shù)拿郑谀莻(gè)時(shí)代它是IT界沖在最前線(xiàn)的勇士,它為各種電腦注入了全新的大腦,也使整個(gè)IT界進(jìn)入了多媒體時(shí)代,一個(gè)奔騰的年代。
多年后,一汽轎車(chē)推出了奔騰,其在國(guó)內(nèi)自主品牌中的形象與產(chǎn)品質(zhì)量更是值得稱(chēng)贊,而此次推出的奔騰2.0手動(dòng)6檔是中國(guó)自主品牌中首款標(biāo)配6檔手動(dòng)變速箱的車(chē)型,在某種意義上可以說(shuō)是一個(gè)新的里程碑,也代表著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始進(jìn)入了奔騰的年代。
外 觀
奔騰6MT從外觀上看,與08款奔騰基本沒(méi)有什么變化,整車(chē)外形由喬治·亞羅擔(dān)綱設(shè)計(jì),奔騰轎車(chē)在造型設(shè)計(jì)時(shí),從紐約華爾街銅牛的造型中獲得靈感,并將銅牛那種力量、肌肉感體現(xiàn)在奔騰的設(shè)計(jì), 希望通過(guò)華爾街銅牛展現(xiàn)奔騰轎車(chē)的造型理念和“力量和勇氣 、運(yùn)氣與吉祥”豐富寓意。夸張的整體式鍍鉻進(jìn)氣格柵進(jìn)一步突出了豪華意味。造型上窄下寬,配上四輪寬大的輪胎,使人有穩(wěn)定安全之感,更有效的減小風(fēng)阻;145mm低矮的底盤(pán),寬大的前保險(xiǎn)杠,上揚(yáng)的車(chē)身線(xiàn)條,仿佛一頭蓄勢(shì)待發(fā)的公牛,車(chē)身線(xiàn)條從前到后向上傾斜,即使在靜止時(shí)也呈現(xiàn)出躍躍欲試的視覺(jué)效果。寬大的C柱設(shè)計(jì)采用中高級(jí)轎車(chē)寶馬5系列的設(shè)計(jì)理念,經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的拱形車(chē)頂線(xiàn)條,拓展了后排頭部空間,提高整車(chē)安全性能,進(jìn)一步突現(xiàn)了奔騰的尊貴與動(dòng)感之風(fēng)。
- 1
福克斯 詢(xún)底價(jià)>> 9.98-16.99萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 哈弗H6 9.58-15.18萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 歐力威 4.79-5.59萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 途觀 18.98-31.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 朗逸 10.78-16.69萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 速騰 13.18-22.58萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 科魯茲 10.89-15.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 新桑塔納 8.49-12.38萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 軒逸 9.98-16.9萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>