四驅小面 昌河鈴木浪迪

　　浪迪的前懸架采用轎車式的麥克弗遜式獨立結構，與以往的I型臂加穩定桿相比較，新懸架實現了良好的操縱穩定性以及高速行駛穩定性。后懸架與一般小面上所采用的鋼板彈簧式不同，采用非獨立單縱擺臂式，這也是浪迪進步的明顯特征。

　　四輪驅動系統在正常行駛時，4個車輪都有驅動力，但是為了更加省油，前輪的驅動力較小，只是在需要的時候，才會將驅動力均衡分配到四輪，如雨雪天氣、起步、上坡、下坡時，驅動系統都可以將恰當的驅動力均勻分配給前輪。

　　為了充分輸出動力，自動變速器的換擋轉速較高，正常的換擋轉速在2 800r/min左右，如果你需要更加充沛的動力，變速器會輕易將換擋轉速提高到5 000r/min，而這與普通轎車的換擋時機設計完全不同，顯然這與浪迪仍舊要承擔拉貨的職能有關，但最高超過140km/h的設計速度又是一般的小面所不能比擬的，因此浪迪的客戶是既要承擔多名乘員和貨物的運輸，又要享受高品質生活的人群，這也是農民朋友和小商業者生活質量提高的一個有力體現。

　　如此高的配置，但是浪迪的價格在45 900~69 900元之間，要遠遠低于大家原先的預期，昌河鈴木的定價策略值得我們為此喝彩。