頭頭是道 試駕2007款三廂福克斯
三廂福克斯外觀圖片
雖然只在外形和配置上有細(xì)微的變化，但更加惹人的前臉造型以及精準(zhǔn)的駕馭感讓福克斯的市場前景更加廣闊
外界流傳出福克斯為S-MAX停產(chǎn)讓路的傳言，一時(shí)讓不少車友們扼腕嘆息，而廠家方面也并未做出正面回應(yīng)，市場上貨源的一度緊張似乎更印證了傳言確有其事。然而踏入3月，2007款的新福克斯飄然而至，在第一時(shí)間我們對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕。
外觀更加光彩奪目，X焦點(diǎn)車頭設(shè)計(jì)賦予了新福克斯跑車外形
本來想借此次試駕機(jī)會(huì)，對(duì)兩廂福克斯進(jìn)行深入的了解，但非常不湊巧的是，廠家安排試駕的是一輛2007款的1.8升自動(dòng)檔三廂福克斯。從外形上看這款新福克斯整體沒有太大的變化。主要變動(dòng)體現(xiàn)在大包圍，前保險(xiǎn)杠變化較大，與年前海外版的小改款基本同步。中央倒梯形進(jìn)氣隔柵更加寬大，兩側(cè)霧燈區(qū)域更加圓渾、流線，與保險(xiǎn)杠側(cè)圍形成自然過渡。原車型上眾多的方形元素都消失不見了，整輛車的風(fēng)格顯得更加統(tǒng)一，也更貼近福克斯年輕、動(dòng)感的設(shè)計(jì)初衷。在外后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈，是目前流行的彰顯檔次的做法。新的五輻式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格輪圈，取代了原來的多輻式輪圈，再次強(qiáng)化了“圓渾”的設(shè)計(jì)主題。上面說到的幾處細(xì)節(jié)改變，應(yīng)該說是效果顯著的。新的保險(xiǎn)杠使整個(gè)車頭更顯流線，輪圈更具張力，側(cè)轉(zhuǎn)向燈也起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。
三廂福克斯內(nèi)飾圖片
增加電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、爆燃預(yù)緊限力式安全帶和駕駛員未系安全帶提醒裝置三項(xiàng)配置，內(nèi)飾做工有所提高
坐在2007款福克斯的駕駛席上，感覺四周的一切與老款車型并無絲毫差異。平實(shí)的中控臺(tái)和儀表板看去還是那么不夠時(shí)尚，但仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的做工和材質(zhì)都有提升，縫隙也均勻了很多。從廠家提供的配置表上終于找到配置的變化之處：帶側(cè)向轉(zhuǎn)向燈的電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、駕駛員未系安全帶提醒裝置以及前排座椅爆燃預(yù)緊限力式安全帶。此外新增加的2.0自動(dòng)檔豪華型還標(biāo)配了前排座側(cè)安全氣囊。車身顏色種類也新增鈦晶灰和炫舞橙兩種。個(gè)人感覺鈦晶灰更適合年輕卻不張揚(yáng)的人，而炫舞橙則能迎合年輕且講求個(gè)性的人。
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn)：外觀更具有動(dòng)感，內(nèi)飾改變較大，動(dòng)力出色
缺點(diǎn)：自動(dòng)版加速有些滯后
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8.9 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新福克斯的此次換代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競爭對(duì)手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動(dòng)力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時(shí)新福克斯出色的剎車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對(duì)能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動(dòng)力方面我們拿到的這臺(tái)2.0L新福克斯相對(duì)于1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升，相對(duì)于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺(tái)寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評(píng)測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新福克斯的改款無論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級(jí)車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但福克斯運(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說動(dòng)力十足，但對(duì)于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺(tái)有立場、有主見的車子。外形新銳動(dòng)感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級(jí)的動(dòng)力，但依然足夠讓新福克斯收放自如，至于對(duì)油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級(jí)前列的駕馭樂趣時(shí)，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評(píng)測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新福克斯1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代福克斯依然主打運(yùn)動(dòng)牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺(tái)操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作為一款中期改款車型，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動(dòng)化，如此誠意相信必能在緊湊車型級(jí)別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對(duì)于同級(jí)中的主要對(duì)手思域、307等等無疑也是一個(gè)沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩，加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代福克斯能夠讓更多人接受和喜愛。 | ||
| 評(píng)測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新福克斯 | ||||
